桥头搭板配筋的新方法

本文根据桥头塔板，特别是斜交桥头搭板的受力特点，对桥头塔板的细部构造和配筋方式进行了研究。提出在搭板中可采用“分区段法”进行配筋，并与现行桥头搭板的配筋量进行了比较。     

斜交桥头搭板受力分析

本文针对现有高等级公路上斜交桥头搭板中存在的主要问题，采用非线性有限元分析方法，对斜交桥头搭板的受力特性及影响其受各种因素进行了深入细致的分析，得出了一些具有工程参考价值的重要结论。同时为斜交桥头搭板的设计及施工提出了合理化建议。     

拼接式连续空心板梁桥的设计实例

设计布置桥跨时，标准空心板梁的跨长往往受到一定的限制，本文通过宁（南京）连（连云港）一级公路高沟互通式立交跨线桥采用的拼接式边疆空心板梁桥的设计介绍，该种建桥技术增大的传统空心板梁的跨越能力，降低了桥梁建筑高度，减少了桥面伸缩缝，其安装工艺简单，并能降低建桥投资。     

对桥梁耐久性问题的几点思考

随着我国公路桥梁建设的蓬勃开展，桥梁结构的耐久性等问题应予以研究和解决。本文从桥梁的耐久性设计，保护层厚度，扁波纹管的灌浆问题，现浇钢筋混凝土连续箱梁的负弯矩钢筋问题，桥面防水材料，锚头衬封和孔道灌浆，桥梁养护等方面阐述了自己的观点，应引起公路桥梁设计，施工，维护等方面的重视。     

无粘结部分预应力混凝土受弯构件正截面抗弯强度计算方法的研究

通过对１０９片无粘结部分预应力混凝土梁的分析，认为构件受弯破坏时，其“等效塑性区长度”与破坏截面中性轴高度的比值基本上接近于同一常数，在确定这一常数的值后，给出了无粘结预应力筋的极限应力公式及正截面抗弯强度的计算方法。大量试验数据表明本文提出的方法是可靠的。