沈大高速公路路基桥涵加宽工程施工质量控制要点

国内高速公路加宽中,新旧路基、桥涵间是否会产生裂缝,如何防止产生裂缝,采取什么措施,有必要和同行们进行探讨.本文介绍了沈大高速公路加宽中的施工与质量控制方法.     

车辆运行声车型自动分类的AR模型技术

利用AR参数模型提取采集到的车辆行驶时产生的车外噪声信号的特征,利用假设检验进行特征选择,并设计了BP神经网络进行分类识别.对道路现场采集到的2种车型共计110个信号进行分析,实验结果表明,通过AR参数模型提取车辆车外噪声特征实现车型自动分类是可行的,其分类的正确率达80% 以上.     

浅谈热压式沥青混凝土路面

热压式沥青混凝土路面(Hot Rolled Asphalt Pavement,HRA)作为一种独特的沥青混凝土路面形式,在英国得到了广泛的应用.分析了热压式沥青混凝土路面的结构形式及路用性能特点,简要叙述了HRA的类型和级配设计,并对其施工工艺做了简单的介绍.     

CA砂浆层破坏对无砟轨道结构受力特性影响

CA砂浆层掉块破坏是无砟轨道结构运营过程中最突出的病害之一,其破坏程度对无砟轨道结构运营的安全性与适用性具有重要影响。通过采用修正Burgers模型转换Prony级数表征CA砂浆的黏弹性,建立CRTSⅠ型板式无砟轨道结构三维有限元模型,通过模拟CA砂浆层在板端和板中不同区域薄层掉块,研究车轮荷载作用下不同掉块位置、不同掉块大小对无砟轨道结构动力特性和结构位移的影响,分析掉块处轨道结构损伤演变规律和趋势,给出破坏界限建议值,为无砟轨道结构的养护维修提供理论依据和指导。研究结果表明：无论板端还是板中掉块,CA砂浆层破坏造成轨道板垂向加速度、垂向位移和纵向拉应力增幅明显,CA砂浆层掉块边缘位置的压应力急剧增大,而底座板垂向位移及受力逐渐减小;车轮荷载作用下,CA砂浆层板端薄层掉块达到0.912 5 m,板中掉块达到1.25 m时,轨道板的垂向振动和CA砂浆的压应力将会显著增大,应及时对轨道结构进行检修,避免轨道结构破坏快速扩展。     

沈大高速公路路基桥涵加宽工程施工质量控制要点

国内高速公路加宽中,新旧路基、桥涵间是否会产生裂缝,如何防止产生裂缝,采取什么措施,有必要和同行们进行探讨.     

THE CLINICAL SIGNIFICANCE OF PERCENT FREE PSA IN DIFFERENTIATING PROSTATE CANCER AND BENIGN PROSTATE HYPERPLASIA

rostatecancer (Pca)isoneofthecommonestmalignanttumorsofmaleinEuropeandAmerica .ThemorbidityofPcainourcountryismuchlowerthaninothercountries,butrecentlyitwasincreasedtotwofold[1] .Althoughtheprostatespecificantigen(PSA)isthemostusefultumormarkeravailableforthediagnosisofPca ,nevertheless ,lackssufficientsensitivityandspecificity .Peoplenow putforwardtheconceptofpercentfreePSA (fPSA)andhasbe comethenewdirectionofinvestigation .However ,therestillhavesomeproblemunclearatpresent,es peciallyt…     

骨康宁治疗实验性大鼠骨质疏松的影像与病理对照研究

目的探讨中药骨康宁治疗骨质疏松大鼠的效果。方法5-6月龄雌性SD大鼠,维甲酸复制骨质疏松模型后,给予中药骨康宁治疗。用影像学、骨病理组织学、形态计量学、骨生物力学等实验技术,观察骨康宁的治疗效果。结果经骨康宁治疗后,骨质疏松大鼠的平均骨小梁数、平均骨小梁宽、骨皮质指数、股骨骨密度、股骨的最大变形能力等增加,并明显高于骨质疏松组(P<0.05)。结论骨康宁对维甲酸诱导的大鼠骨质疏松有一定的治疗作用。     

基于减小城市型洪水的透水性沥青路面的研究

通过对大孔隙沥青混合料的孔隙率、配合比及为学指标的研究,为透水性沥青路面设计及应用提供指导.通过计算在降暴雨的情况下一定路段上所产生的最大地表径流量;求出能够减小由于暴雨产生最大地表径流量所相应的大孔隙沥青路面的目标孔隙率.在目标孔隙率的配合比下制作沥青混合料试件,验证其力学指标满足行车要求.采用此孔隙率的大孔隙沥青混合料铺筑的路面就能够减小由于暴雨而引起的城市型洪水.     

基于BP神经网络的路用聚合物纤维沥青混凝土性能研究

文章引入BP神经网络算法，在大量试验数据学习的基础上，对添加聚合物纤维的沥青混合料的马歇尔稳定度进行测试和分析，提出了最佳纤维用量和最佳沥青用量；并应用该网络系统对添加纤维后的沥青混合料的抗剪切强度进行预测，定量说明了添加聚合物纤维对沥青混合料的高温稳定性的影响。     

对沥青路面破损状况极限值的研究

通过对路面状况指数PCI同其他路面使用性能指标如平整度、弯沉的相互关系的分析，提出综合考虑各因素的路况指数PCI的极限值，并应用马尔可夫过程预测模型结合专家意见对比对该极限值进行了验证。