基于完全分解模型的综合运输系统 能耗影响因素研究

随着工业化和城市化程度的提高,交通与能源矛盾日益突出.现有研究认为运 输业能源消耗与运输量、能源消耗强度有关,然而忽视了综合运输系统结构对能源消耗 的影响.为了解综合运输系统能耗与运输量、能耗强度、运输系统结构三者的定性与定量 关系,找出综合运输系统能耗快速增长的真正推动因素,本文以综合运输系统为研究对 象,建立基于完全分解的综合运输系统能耗影响分析模型,将能耗的影响因素分解成系 统结构、运输量、能源消耗强度三大因子,并对1995–2011 年的统计数据进行实例计算.研 究发现,运输量的大量增加是运输业能耗显著增加的主要因素.但值得关注的是,运输结 构对能源消耗的影响日益突出.所以,我国进一步构建综合运输系统时,应当做好各种运 输方式在能耗方面的优势比较及合理的整体发展规划,使得各种运输方式协调发展.应该 大力发展能源消耗率低且对环境影响小的铁路和水路运输.     

汕头站改建方案研究

根据汕头站近远期线路引入情况,结合既有铁路设施布局、地区车流特点及站址条件,研究了多线引入条件下汕头站的改建方案,从运输组织、动车段所设施分布、对在建工程影响、对旅客乘车影响等方面进行了比选,确定汕头站改建方案。     

综合运输系统优化研究综述

本文从综合运输系统的定义、优化思路、研究方法三方面对现有研究进行阐述,总结出已有研究的不足并探讨了进一步研究的思路。