客车蒙皮和玻璃对追尾碰撞仿真结果的影响

建立某6127型营运客车无蒙皮和玻璃、有蒙皮无玻璃及有蒙皮和玻璃3种情况的追尾碰撞有限元分析模型,进行客车追尾碰撞的仿真研究,分析各因素对仿真结果的影响.通过后围骨架的吸能量、客车质心和座椅头枕处的加速度以及后排座椅的位移量变化3项指标的对比分析,结果表明:在追尾碰撞中蒙皮具有一定的缓冲吸能作用,对计算结果影响较大;玻...     

客车骨架构件吸能特性的对比分书

针对汽车耐撞性的要求，以客车骨架常用的矩形管件为研究对象，利用参数化建模的方法，分析了截面形状，壁厚，材料对吸能特性的影响。通过仿真分析表，明在相同情况下方形薄壁构件吸收能量较多且变形量小，但是在碰撞开始产生的峰值加速度较大，在碰撞事故中对人体造成的伤害很大，有必要在此基础上对方形构件进行优化设计。壁厚因素对构件碰撞吸能特性的影响较大，构件的抗变形能力和缓冲吸能能力存在相互矛盾。     

某重型变速器副箱异响故障分析及改进

通过分析同步环的失效模式及设计使用性能要求,重新评定并应用抗冲击性更高的材料,从而减少同步环的异常磨损及脆性断裂现象。通过多次道路试验,并与故障件进行比对,从源头解决副箱异响现象。     

客车骨架有限元建模的研究

介绍了有限元理论在客车结构设计中的啦用，提出了三维几何模型的简化原则及在建模过程中存在的问题，并以某6127型客车为研究对象，对通过CATIA和UG建立的三维儿何模型导入到有限元分析软件中的过程及出现的问题进行了系统地阐述，得出了相关的建模技巧。     

浅析未来长途客运模式新发展

通过对近几年高速公路资源和公路客运量的调研分析，同时结合公路客运、铁路客运的特点，对未来长途客运新模式的新发展进行了探讨。阐述了双层公路客车和BST半挂客车长途客运新模式对解决石油枯竭和空气污染的重要意义。     

快速提高变速箱选换档操纵性的途径

前言 变速箱的选、换档作为驾驶员周边使用最频繁的关键部件其操纵轻便性显得尤为重要。本文主要围绕变速箱选、换档操纵机构分析了操纵器、选换档软轴、变速箱本身结构对选换档操纵性的影响，从“设计对标”的角度与其它系列的产品进行对比，达到在最短的时间内快速提高选换档的操纵轻便性。