示波器在公交车辆电控系统故障诊断中的应用

借助2008年奥运会和60周年国庆契机,北京公交车辆应用了大批先进的汽车电子技术,用电子控制的系统越来越多。由于电控系统的复杂,电控系统发生的故障,仅凭维修人员的传统经验或单一解码器诊断已经远远不够,这使得示波器成为维修人员在汽车电控故障诊断方面必备的诊断工具。     

汽车总线技术在公交车辆上的具体应用

目前广泛应用的车用总线系统有CAN（ControllerAreaNetwork）、LIN（LocalInterconnectNetwork）和MOST（MediaOrientedSystemTransport）等总线系统。     

依维柯天然气发动机空燃比相关问题分析

依维柯天然气发动机采用了电脑闭环控制、多点顺序喷射、无分电器分组直接点火和三元催化器后处理系统.在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上,混合气的空燃比是一项重要指标.混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比,三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降.安装在排气管中的氧传感器就是用以检测排气中氧的浓度,并向ECU发出反馈信号,ECU通过此信号,控制喷油器的喷气量和喷气时间,从而将混合气的空燃比控制在理论值附近.氧传感器一旦出现故障,不能对空燃比进行反馈控制,将使发动机燃耗和尾气排放增加,出现怠速不稳等现象.     

CJ-415W/40级柴机油在北京公交车辆上的试验应用

北京已于2013年3月1日起在全国率先开始执行第五阶段（欧V）机动车排放标准,北京公交集团的公共汽车已逐步南欧Ⅲ排放进入欧V排放标准。