夏季中国海海流系统的高分辨率数值模拟

以最新的三维斜压海洋模式POM2K为基础，考虑了海底地形、边界水交换、海面风应力、海面热通量等多方面影响后，对中国海(渤、黄、东、南海)环流结构进行了高分辨率的数值模拟．结果显示：中国海的夏季环流在强季风强迫和黑潮驱动下，具有显著的西边界流特性；中国陆架海北部受黄海冷水团控制；黑潮在巴士海峡处有反气旋式弯曲，并与东北向的南海风生流发生较强的混合，形成的“巴士海峡混和水”是偏西向流和台湾暖流的海水源和重要驱动因子；南海北部存在一个拐角式逆时针旋涡；南海南部呈现双涡结构．     

旅游客车操稳性能评价

针对某旅游客车提出两种悬架方案,通过商业仿真软件设置稳态回转试验、蛇形试验、转向瞬态响应试验工况进行仿真分析,最终选出最优方案,为产品后续开发提供参考。     

战胜低温冰冻雨雪灾害 确保减速顶设备正常运行

2008年春天历史上罕见的低温，冰冻雨雪天气给现场安装使用的减速顶和可控顶也带来了许多意想不到的麻烦，通过分析产生各种故障的原因，维修工区全体员工动脑筋，想办法，逐一加以解决，保证了减速顶的正常工作，为运输安全生产作出了贡献。     

泵气平均有效压力与排气压力波关系的试验研究

针对某增压6缸柴油机进行了不同负荷特性下缸内压力和排气压力波的测量,分析了不同负荷特性下泵气平均有效压力与泵气排气压力波之间的关系。试验结果表明:对于增压6缸柴油机,当配气相位相同时,在不同的负荷特性下,泵气排气压力波强度随泵气平均有效压力的变化规律是不同的。在800 r/min和1 000 r/min负荷特性下,泵气排气压力波强随着泵气平均有效压力的增大而增大;在1 400 r/min和1 800 r/min负荷特性下,泵气排气压力波强随着泵气平均有效压力的增大先减小再增大;在2 200 r/min负荷特性下,泵气排气压力波强随着泵气平均有效压力的减小而减小。