桥墩采用新型复合材料防撞设施技术研究

该文围绕广深沿江高速深圳段大桥三围涌、虾山涌2 000t级通航孔桥墩,通过设置新型自浮式复合材料防撞系统保护桥墩结构安全,主要论述其结构设计、安装工艺与防撞效果数值模拟;三围涌通航孔防撞设施为直径2m的D200型圆形截面复合材料防撞系统,虾山涌通航孔防撞设施为2个直径1m的圆形截面防撞圈通过夹板固定形成2 D100型复合材料防撞系统。该复合材料防撞设施具有耐海水腐蚀、免维护、缓冲吸能、能同时保护船与桥的优点。     

基于TSIS仿真的广深沿江高速公路（深圳段）雨天交通疏散模型

广深沿江高速公路（深圳段）以其重要的地理位置和严酷的自然气候条件,给公路运营管理部门如何对其进行有效监督管理提出了较高要求。对广深沿江高速公路（深圳段）所处路网网络特性进行了分析,确定疏散点及备选线路,并通过TSIS仿真软件对其在雨天条件下的交通疏散方案进行建模,优化了广深沿江高速公路（深圳段）在恶劣天气条件下交通组织管理上的灵活性和机动性。     

混凝土箱梁空间受力梯度温度影响分析

为研究梯度温度对大跨径宽幅预应力混凝土箱梁空间受力性能的影响,建立考虑施工阶段的空间实体有限元模型,分析箱梁挠度、纵横向应力等在梯度温度作用下的变化特点,同时比较新老规范在计算梯度温度时不同规定所产生的差别.研究表明,梯度温度对箱梁受力性能有较大影响,新规范较老规范保守.