浅谈ATS故障下的行车调度方法

目前广州地铁一、二、四号线都采用西门子的ATS列车自动控制信号系统,该系统主要由COM机工作站、SICAS联锁工作站及MMI、LOW人机接口工作站组成整个信号系统。在中央ATS监控系统发生故障时,作为调度控制中心的行车调度员,无法对全线列车进行有效监控与指挥,在该信号故障下,行车调度员在自动监控系统部分功能缺失的情况时,实行人工控制模式,降低ATS故障下通讯缺陷、信号降级运行下对行车的影响,为乘客提供优质的服务,减少该故障对营运服务的影响。     

信号系统列车自动监控故障降级行车组织分析

分析了城市轨道交通信号系统中央ATS(列车自动监控)故障对行车组织的影响,以及降级行车组织方法,优化ATS故障降级行车组织模式。以深圳地铁1、3号线中央ATS故障为案例,阐述了行车组织模式由自动闭塞法降级为车站级组织行车的应急流程,为类似故障提供解决方案。