基于龚帕斯曲线法的高填方路基工后沉降预测新思路

引进一种新的沉降预测方法——龚帕斯曲线法,并同Duncan-Chang非线性有限元反析法及灰色系统理论并引入遗传算法放在同一工程实例中进行各种沉降预测的比较和分析,发现龚帕斯曲线法的沉降预测值最接近于实测值,其预测曲线与实测曲线吻合最好,且其误差也是最小的,绝大部分在1％以内。从而得出龚帕斯模型有更好的适应性,预测结果的离散性小及准确性高等优点,这对高填方路基的工后沉降预测提供了更可靠的方法,可推广应用于实践。     

连续梁桥基于性能的抗震设计

对基于性能的抗震设计理论、方法进行了分析总结,比较了中美桥梁抗震规范中基于性能抗震设计的相关规定,并结合我国《公路桥梁抗震设计细则》,针对一座常见的连续梁桥进行了基于性能的抗震设计。     

∏形宽翼梁轴向受压时有效宽度研究

明确定义∏形宽翼梁轴向受压时有效宽度与桥面板宽度之比,称之为有效宽度比,并给出其计算公式。选取n次抛物线的剪滞翘曲位移模式,基于能量变分原理,建立∏形宽翼梁轴向受压时考虑剪力滞效应的平衡控制微分方程,推导了微分方程的解及主梁横截面上任意点的应力、有效宽度和有效宽度比的计算公式。用一模型算例验证该文理论及公式的正确性,并对有效宽度及有效宽度比的影响因素作了较全面研究。     

基于价值工程理论的悬浇连续梁0块支架方案比选研究

为优选悬浇连续梁0~#块支架方案,引入价值工程原理,采用层次分析法对不同墩高0~#块支架方案进行比选评价,选出不同墩高0~#块支架工程的最优实施方案。优选结果表明,20 m以下墩高0~#块支架采用盘扣支架方案为最优,其价值系数最大;20～40 m墩高0~#块支架采用钢管立柱方案为最优;超过40 m墩高0~#块支架采用托架方案为最优。     

遗传算法在高路堤沉降反演优化中的应用

依据高路堤填土施工期路基沉降实测资料，分别运用遗传算法和最小二乘法确定灰色GM(1，1)预测模型中的灰色参数α和u，然后据此预测路基后期任意时刻的沉降量及最终沉降量，通过与实测沉降资料做比较分析，表明采用遗传算法反演参数预测高路堤沉降具有比其它方法误差更小的特点，是一种较好的路基沉降预测方法。     

遗传算法在高路堤沉降预测中的应用

依据高路堤填土施工期路基沉降实测资料,分别运用遗传算法和最小二乘法确定灰色GM(1,1)预测模型中的灰色参数a和u,然后据此预测路基后期任意时刻的沉降量及最终沉降量,通过与实测沉降资料做比较分析,表明采用遗传算法反演参数预测高路堤沉降具有比其它方法误差更小的特点,是一种较好的路基沉降预测方法,因此适宜于在高路堤的沉降预测中应用.     

大跨宽幅单索面系杆拱桥新结构建设关键技术研究

宽幅单索面系杆拱桥具有简洁大方、行车方便、经济效益显著等优点，但其自身结构特点限制了此类桥梁向更大跨径和更宽宽度的发展，通过采取设置背索的拱、梁、索协作体系和优化U肋钢桥面为型钢开口肋新结构的措施，提高了传统单索面系杆拱桥的稳定性和适用性，并对该新结构的建设关键技术进行研究，使得单索面超宽桥面系杆拱桥新结构已成功应用于主跨168 m的于都胜利大桥，实现了单索面系杆拱桥桥宽的突破。