北京地铁首尝公私合营模式

国家发改委核准的北京地铁4号线特许经营外商投资项目及北京地铁4号线B部分项目特许经营协议,是国内城市轨道交通建设中首个以公私合营模式进行的项目.     

北京市政交通一卡通难遂人意

北京市发改委曾经预计,随着两三年时间内一卡通系统的逐步普及,IC卡发行量将超过200万张.然而,从该系统试运行两年来所暴露出的种种问题来看,拥有1600万人口的北京市,一卡通的发行量还不到20万张.要想让它真正为企业认可、百姓满意,达到提高整个城市科技水平、提高效率的目的,相关部门还有许多工作需要完善.     

交通部启动部省道路运输信息系统联网试点

记从交通部公路司获悉，交通部日前在13个省（市、区）开展了部省道路运输信息系统联网试点工作。今后，将建立全国道路运输经营业户、从业人员、营运车辆、客运线路、运政稽查等基础数据库，实现运输管理信息全国联网。同时，还将研究开发部级道路运输综合管理信息系统、异地稽查信息查询系统、营运车辆与从业人员资质认证系统和全国道路运输信息服务网站。     

低速磁浮样车受关注

一年一度的科技博览会在北京科技周期问如期举行，在近日举行的科技博览会上展出了低速磁浮样车。 中国拥有自主知识产权的低速磁浮工程化样车引起了观众浓厚的兴趣。“这款样车速度并不快，因为这是专门为城市交通设计的。”面对观众的不解——为什么这款磁浮列车不是高速？工作人员是这样回答的。     

ETC收费站要提前设标志

根据交通运输部日前发布的《高速公路区域联网不停车收费示范工程暂行技术要求》,实施电子不停车收费（ETC）的收费站应设置统一的ETC专用标志,并在收费站前500米处设置ETC车道预告标志;所有ETC的路侧收费设备使用前都要通过检测中心逐台进行检验;     

���ڶ�������ϵͳ���ۺϽ�ͨ��Ϣƽ̨�о�

针对综合交通信息平台系统建设的问题，本文在分析综合交通信息平台在智能交通系统中地位和功能的基础上利用多智能体系统技术，提出了基于用户界面Agent、信息感知Agent和信息处理Agent的分布式综合交通信息平台的体系结构，利用多种Agent来完成平台的相关功能，并对各类Agent的主要功能和结构进行了分析.最后分析了基于多智能体系统的综合交通信息平台的优越性，并介绍了目前国内外在综合交通信息平台方面的研究情况.     

GPS:信息互联成难点

车辆营运信息互联互通之后,起迄地点就能共同实时掌握车辆的行驶信息,发生事故可以第一时间进行处理,也能对车辆调度、货车配载起到积极的促进作用。