城市燃气带气开孔设备可视系统研究

采用带气开孔技术,由于作业区完全密封,无法看到作业区内部,作业过程中的效率较低。文中对常用的燃气管道带气开孔设备机型进行研究和改造,为设备添加可视化功能。通过对于可视化需求的研究,通过台架实验的方式不断改进方案,实现了对作业区域内部的可视化监控。     

我局多经发展战略合作的研究与实施

总结多经企业开展战略合作的经验，探讨如何通过拓展经营思路、发挥整体优势，增强服务功能提升经营规模，实现多经企业和战略合作伙伴“交流合作，发展共赢”的目标，为运输主业提高运输效率，增加运量作出贡献。     

建设“四个平台”,促进企业和谐发展

广州二汽公司党委着力建设好四个平台,有效实行公司党建工作和经济发展双轮驱动,实现了服务大局、和谐发展、职工满意的目标。     

广州二汽:以人文关怀促进企业发展

公交企业职工队伍的稳定重于泰山,企业文化的高度认同可统一思想,充满温情的人文关怀可消除差异,共同的目标可促进企业的发展。     

高含泥量水力冲填粉细砂地基强夯处理效果

在高含泥量的粉细砂地基中,强夯法的处理效果存在较大的不确定性;在水力冲填砂土地基和天然砂土地基中强夯法的有效加固深度也不同。结合具体工程研究水力冲填粉细砂的工程性质,进行5 MN·m能量的强夯试验性施工,对全场地强夯后的标准贯入试验、静力触探试验和载荷板试验等检测结果进行分析。结果显示：强夯法适用于平均含泥量为22.7%的水力冲填粉细砂地基,5 MN·m能量强夯的有效加固深度约为11 m,大于规范JGJ 120—2012建议的8.0~8.5 m。强夯后的粉细砂地基满足地基承载力特征值不低于150 kPa、压缩模量不低于10 MPa的要求,并达到7度抗震设防烈度的抗液化标准。当砂性冲填土上部覆盖薄层黏性冲填土时,采用夯坑内回填砂的方法减小上覆软弱层对处理效果的不利影响。在高含泥量的水力冲填粉细砂中进行强夯加固效果良好,强夯有效加固深度修正系数取0.49。     

一种基于超导磁储能装置的新型风电场功率控制仪的设计

风电系统输出功率的波动性和间歇性——作为制约风电系统大规模并网的关键因素,给电网带来的不利影响越来越受到重视。为了降低风电场并网对电网稳定性的影响,阐述了一种基于超导磁储能装置的风电场功率控制仪。利用仿真软件matlab/simulink对风电并网系统进行了仿真分析,验证了所提出功率控制仪的有效性和可行性。     

距离加权公交换乘复杂网络最短路算法研究

为研究乘客使用公共交通的实际出行距离,基于公交复杂网络中的换乘网络Space P拓扑结构,结合公交车站的经纬度坐标,建立以距离为边权的加权公交换乘网络。基于该加权网络,设计了综合考虑换乘次数和路径长度的最短路算法,该算法可保证在站间换乘次数最少的基础上通过的路径也相对最短。利用成都市公交网络进行实例分析,并与Floyd算法进行对比,结果显示,由该算法得到的平均最短路径长度增加3.7 km,但平均换乘次数下降0.64次,更符合乘客的出行习惯;随机选择一些车站进行最优换乘路径选取试验,结果表明,由该算法得到的方案在保证换乘次数最少基础上,得到的路径也基本最短,证明了算法的有效性。