桥梁工程中伸缩缝施工质量控制方法

伸缩缝是桥梁工程施工的重要内容。通过分析桥梁伸缩缝的种类，探讨伸缩缝施工质量控制方法和保证措施，可为提高整个桥梁工程的建设质量提供参考与借鉴。     

人工植被草毯防护技术在高速公路的应用

人工植被草毯防护技术是迄今十几年来国际公认的最有效、最简便、最廉价的环保型边坡防护技术。在欧美及日本等地区已被广泛使用．且效果显著。     

高速公路软基沉降影响因素分析

前言高速公路在通过软土地区时,路基在施工期间的稳定性和路基沉降变形、差异沉降已成为高速公路设计和施工中的一个关键技术问题。在天然状态下．地基中的软土层经常被受风化、淋滤作用形成的硬壳层覆盖着,这种硬壳层一般具有中等或低的压缩性、较高的强度。     

高速公路沥青路面早期破坏

沥青路面具有表面平整、坚实、无接缝、行车舒适、耐磨、噪音低、施工期短、养护维护简便,且具有良好的抗滑、防渗、耐疲劳、抗高温变形、抗低温开裂等优点,因此在高速公路中得到广泛应用。高速公路沥青路面     

无粘结预应力混凝土空心板施工技术研究

简介 无粘结预应力混凝土,就是在后张预应力混凝土结构中,配置一定量的无粘结预应力钢筋,代替传统的预应力钢筋。所谓的无粘结预应力,就是将预应力钢筋（或钢丝束）在使用之前,在其表面均匀涂布一层润滑防腐材料,再用聚乙烯材料包裹,使之在浇注混凝土后,二者可以自由滑动。施工时在浇注混凝土前,     

冲击压实技术在高速公路路基中的应用研究

冲击压实能够显著减少路基的工后沉降,提高路基土的整体强度,有效防止由于路基土质量问题引起的路面早期破坏.通过冲击压实试验研究得知,冲击压实的界限值为冲压18次,冲击压实的有效影响深度为1.5m.     

人工植被草毯防护技术在高速公路的应用

前言 人工植被草毯防护技术是迄今十几年来国际公认的最有效、最简便、最廉价的环保型边坡防护技术.在欧美及日本等地区已被广泛使用,且效果显著.     

高速公路沥青路面早期破坏

沥青路面具有表面平整、坚实、无接缝、行车舒适、耐磨、噪音低、施工期短、养护维护简便．且具有良好的抗滑、防渗、耐疲劳、抗高温变形、抗低温开裂等优点，因此在高速公路中得到广泛应用。高速公路沥青路面设计使用寿命为15年．如果通车后3～5年出现严重病害或较大面积损坏，     

冲击压实技术在高速公路路基中的应用研究

冲击压实能够显著减少路基的工后沉降,提高路基土的整体强度,有效防止由于路基土质量问题引起的路面早期破坏。通过冲击压实试验研究得知,冲击压实的界限值为冲压18次,冲击压实的有效影响深度为1．5m。     

公路桥梁病害成因及养护管理策略分析

公路桥梁病害的类型是多种多样的,其中主要包括梁裂缝、坑槽车辙、钢筋锈蚀、桥头跳车、铺装层松散脱落、伸缩缝损坏等。这些病害的产生主要与施工人员、施工材料、施工检验三个方面的因素有关。为了应对这些问题,需要在实际工作中针对各种病害采取相应的处理措施,并加强养护管理,以提高公路桥梁的质量。