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通过对公路钢筋混凝土受弯构件常用的单筋矩形截面和单筋T形截面满足正截面强度和裂缝宽度要求的配筋计算问题进行分析比较，提出了由哪种要求控制配筋设计的判别式，并编制了有关计算数表，避免了重算麻烦，简化了计算程序。 相似文献
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根据规范[1]中受弯构件正截面强度计算的要求，对公路钢筋混凝土简支T形梁桥的主梁，考虑各主梁截面的强度要求及构造要求，以主梁截面有效高度为设计变量，造价为目标函数进行优化分析，并提出了一种利用导数求极值的简化计算方法。 相似文献
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对规范提出的公路钢筋砼受弯构件裂缝宽度计算公式进行简化,编制了满足最大裂缝宽度要求的允许当量应力[m]实用计算表格,并给出了不需作裂缝宽度验算的最大钢筋直径图表。 相似文献
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根据《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范(JTJ023—85)》的要求,分析了公路钢筋砼矩形板式桥涵行车道板的截面高度(板厚)取值的几个控制因素;从满足安全及经济的要求出发,推导出可供设计时一次合理选定板厚的简易公式,根据公式,可准确地选定板的截面,减少重复计算工作量。 相似文献
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