琭琭如玉 珞珞如石 上汽斯柯达柯珞克

正上汽斯柯达一如既往的低调并没有在柯珞克的外观上体现,并且在这辆年轻化的柯珞克身上甚至还看到了斯柯达为年轻人所做的特别设计。所以它不仅包含了SUV的硬派,还为90后送上了来自捷克的礼物。中国广州的雨,总是来得莫名。前几分钟还阳光明媚,只一会儿就下起了细碎的雨。在一个以雕刻艺术,咏春拳和双皮奶闻名于世界的小城,刘鸿玉带着她的团队要在这里工作半月有余。没有人愿意与芝术之美擦肩而过,在雕刻大师的课堂上。我们与这位将头发随意盘起的新任的上汽大众斯达品牌公关总监聊起了柯珞克。碌碌如玉,珞珞如石。柯格克产品品牌的内涵,要比这出处来得更有力量。     

在幸福的彼岸遥望幸福

正这是最昌明的年代,这是一个最衰微的年代;这是一个最睿智开化的时世,这是一个最混沌蒙昧的时世;这是一段最欣欣向荣的岁月,这也是一段雾霾重重的岁月;这是一个信仰笃诚的时代,这也是一个阴谋阳谋泛滥的时代;我们完成了物质需求的增长,从未如此富有,我们也遗失了精神的家园,变得一无所有;我们正在仰望天堂,我们正在俯瞰地狱。个体的生命在这个年代被焕发出个性的光彩,个     

孩子,汽车和未来

科技。艺术。社会。未来。这纷繁庞大的四个话题,我们如何可以承载?《家用汽车》可以为您书写一种幸福,但却集结不出这些话题的关联。我们一直在努力,我们和中国都市里的汽车家庭一起,守候和追寻。虽然我们做不到,但汽车可以。汽车可以承载科技。每一次技术的更新,都是革命性的。科学技术赋予汽车魅力,汽车改变着人类的世界。     

师说车语 教师家庭汽车消费特征大调查

师者,传道授业解惑也。教师是社会主流,教师是精英人群,教师是文化传递与文化传播的践行者。对于汽车消费,他们时尚,他们睿智,他们不盲从,他们拥有理性判断,他们渴求汽车生活的恬静与舒适,他们渴求汽车文化与心灵的深度融合与激荡。"汽车也是一种生活方式",这样的观念在教师职业人群中,体现得是如此淋漓尽致。文化营销,喜悦体验,服务质量,汽车企业是否有足够的能力和知识去说服和打动教师?这是一个很重要的问题。因为这不仅仅需要高明和多金的营销手段,更重要的是,你是否有足够的功力,运用文化的积淀去实现产品文化、品牌文化、制度文化、理念文化四重营销的效果,去让尊敬的老师们对自己的汽车产品建立价值感知和情感依赖,从而保持品牌的忠诚。     

长城之解？——写在走进长城汽车之后

还没有结束。长城汽车才刚刚开始。这是一个迟到的约会。2011年5月,获悉长城汽车即将进行天津工厂投产,哈弗H6投放之时,我们就开始谋划要到保定,做＂走进长城汽车＂这个选题。历时3月,直到8月25日,天津工厂正式投产,魏建军的＂世界的长城＂话音已落,我们仍然没有走进长城。     

第七届中国报刊广告大会在鄂举行——《家用汽车》杂志喜获2013-2014年度广告价值排行榜全国期刊30强

＂从不在候选名单,到进入候选名单,到入围但不能入榜,到连续两年入榜,《家用汽车》杂志能够在整体传媒经营出现下滑的大背景下取得进步,值得肯定。＂——中国广告协会会长李东生表示。（本刊讯记者陈梓萱武汉报道）9月1 7日~1 8日,第七届中国报刊广告大会暨＂2013~2014中国报刊广告投放价值排行榜＂发布会在武汉举行。     

民族汽车企业得势,靠的不是运气

民众为水,水可覆舟,民众为水,水可载舟。中国汽车得遇一件大事,一切辗转与变幻,力量之根源,皆在民众。没有哪一种力量,可以让日系汽车品牌的销量一夜之间陡降43.75%。这力量来自世界上最大汽车市场中的众多消费者。自主品牌得势了,但靠的不是运气。没有人可以预言,也不要再摇头晃脑地用营销理论和数量经济学来分析,这一切来得如此突然,这一切与规律无关。若非一番寒彻骨,哪得梅花扑鼻香。直至2012年中的时候,人们还奔走在"自主唱     

再见，桑塔纳

再见桑塔纳，其实挺好，为何又要“再”见桑塔纳呢，上海大众何必看轻自己？上海大众看轻了自己。两个人之间的沟通，可能是两点间最长的曲线。国家与国家，企业与企业之间亦如是。也许有太多的未知与释疑，等待时间来开解，但在29年的当下，桑塔纳走了，新桑塔纳来了。     

北京不下雪——写在2014年与2015年的交际

<正>"如果再见不能红着眼,是否还能红着脸?"这其实不是说青春和爱情,林夕的词,总是需要我们去仔细揣测。他说的是,岁月与时光。我们用何样的心情去审视自己的2014年,又用何样的心情去迎接2015年?年终回首,是一个庞大的命题,唏嘘不已的总是岁月流逝。波澜壮阔、纷繁复杂,光怪陆离的世界教会我们去认知,原来我们都在用一种信念去理解,去坚持。只不过这信念在每一个人的内心驻守,而     

郑洁拯救不了的克莱斯勒

人生苦难重重。从跨过2012年的最后一天开始,我始终在发掘,这个真正意义的2013年开篇该如何去下笔。当我建立好框架然后再推翻之后,几次三番,我终于发现,太多信息的泛滥与充斥,让我已经来不及沉淀和筛选,变得贪婪而盲目。我甚至要提醒自己说,应该多关注一下汽车业界的新闻与事件,把自己,把《家用汽车》当成一个旁观者,记录者,这样也许就会减少一些负重和痛苦。