基于袖阀管注浆法的铁路路基过渡段沉降超限整治

以海南某新建铁路为例，在分析铁路过渡段沉降超限因素的基础上，采用袖阀管注浆法进行过渡段沉降超限整治，并通过现场监测检验了注浆整治效果。结果表明:过渡段填料压实度不足是造成过渡段沉降超限的主要原因；注浆处理后，加固区中心钻孔取芯可见芯样多处明显被水泥包裹，分层动力触探锤击数显著增大，过渡段填料密实度得到有效提高；注浆加固后路基沉降速率迅速减小，并呈现较快的衰减趋势，沉降变形在20天左右基本得到有效控制。     

地铁终点站站后单股道折返能力研究

通过对地铁站后单股道折返布置图以及作业流程、时间参数分析,得出了站后单股道折返的时间组成要素和计算公式,以及站后单股道折返的折返能力计算方法。最后分析所述计算方法的不足以及加强折返能力的措施。     

重庆北站问题分析及对策研究

重庆北站是重庆铁路枢纽的四个主客运站之一，承担着枢纽东西方向通道客运作业，其作用的发挥直接影响到枢纽内客运组织的顺畅性。本文通过对重庆北站既有客运通道、车站能力、功能布局等方面进行分析，总结了重庆北站当前存在的一些主要问题，并提出了针对性的对策措施，可为重庆北站后期改造提供一定的参考。