直接快剪条件下黏土抗剪强度影响因素探讨

为了了解孔隙比、含砂率对长沙市岳麓地区黏土抗剪强度的影响,对不同孔隙比和含砂率的12组土样进行一系列直接快剪试验,得出相关试验结果。并应用最小二乘法对试验数据进行拟合,得出黏聚力、内摩擦角与孔隙比、含砂率2种因素的相关方程。在试验结果的基础上,对孔隙比、含砂率影响机理进行分析和讨论。研究结果表明:随着密实度增大,即当孔隙比减小时,黏聚力增强,内摩擦角增大;随着含砂量增大,黏聚力减小,内摩擦角减小。     

基于实测数据软土地基沉降预测方法的比较

考虑到软土的复杂性和各种沉降理论计算方法的局限性,利用有限的沉降实测数据,选取合理的模型及方法来预测软基的沉降。以深圳盐田港西港区纳泥塘地区软基沉降预测为例,采用了BP向前型网络模型和Elman反馈型网络模型两种不同的神经网络建模法,通过高度非线性的曲线拟合,推求工程后期沉降(包括最终沉降),并与曲线拟合法中的双曲线法、指数曲线法、泊松曲线法及 Asaoka 法对比,对拟合预测结果进行检验,使其具有统一的量化标准。对比结果表明：BP神经网络模型和双曲线法的预测效果最好,适用于本工程的沉降预测。     

长灰公路一边坡工程方案优化处治

对长灰一级公路k43 835-k43 945边坡工程左侧边坡失稳进行了分析,提出了相应的工程处治方案,并进行了方案优化比选,最后采用抗滑桩支护处治取得了良好效果。     

CFG桩复合地基褥垫层的合理厚度设计

随着工程建设的快速发展,CFG桩凭借其成本低、施工方便快捷等优势得到了越来越广泛的应用。在CFG桩的设计中,褥垫层的厚度是个很重要的参数,它直接影响到桩间土承载力的发挥,但在大多数工程中,褥垫层的设计基本是靠经验取值,没有统一的标准。该文从理论方面入手,给出了褥垫层厚度的理论计算方法,供有关设计人员参考。     

CFG桩复合地基设计计算及有限元分析

为深入分析CFG桩复合地基承载特性,在深入探讨CFG桩加型,通过计算与实测曲线对比验证了有限元模型及参数的正确性与合理性,并以此为基础分析CFG桩的应力及变形,最后对CFG桩复合地基桩土应力比进行了探讨,获得了一些有益结论,对实际工程具有一定的指导意义。     

压密灌浆技术在桥涵头跳车治理中的应用

利用压密灌浆对海南三亚六盘路工程中桥涵头跳车病害进行治理,使一般路段与桥涵头之间形成了一个刚度差异较小、沉降平稳的过渡段,并成功地对路面产生的凹面进行了抬升纠偏处理.     

CFG桩复合地基设计计算及有限元分析

为深入分析CFG桩复合地基承载特性,在深入探讨CFG桩加型,通过计算与实测曲线对比验证了有限元模型及参数的正确性与合理性,并以此为基础分析CFG桩的应力及变形,最后对CFG桩复合地基桩土应力比进行了探讨,获得了一些有益结论,对实际工程具有一定的指导意义。     

超声波在灰岩模拟材料强度测量中的应用

利用水泥、石膏和砂模拟灰岩的岩性,在室内进行小样配方试验的基础上,选择合适的配方,进行了室外岩溶顶板的模拟试验.利用声波仪,用超声波法检测了模拟岩溶顶板试样的纵波波速和横波波速,得出了相应试样的动弹性模量和动泊松比.结合试验数据,分析了纵波波速与横波波速之间的关系,以及它们与抗压强度、抗弯强度和动弹性模量之间的关系,证明纵波波速较横波波速能更好地反映模拟试样的抗压强度和抗弯强度,并且纵波波速随试样的强度和动弹性模量的增长而增大.