组合箱梁预制、安装过程中的标高控制要点

连续组合箱梁由于“结构先进、外形美观、行车舒适、经济实用”的优点,在高速公路建设中被广泛采用。一般为了减轻箱梁安装重量和增加横向整体性,在各箱梁之间设置了横向连接,每联端部与箱梁同时预制,各中间墩顶横梁采用现浇。为满足结构受力及锚具布置需要,箱梁端部底板、腹板在箱梁内侧方向加厚。     

大跨度钢桁拱桥施工方法的探讨

工程概况 某大跨度钢桁拱桥主桥上部设计采用跨径组合为：190m＋552m＋190m的三跨连续中承式钢桁系杆拱桥,双层桥面布置,上层为双向六车道和两侧人行道,桥面总宽36m,下层中间为上线城市轨道交通,两侧各预留一个汽车车行道。两片拱肋间距为29m,拱顶至中间支点高度为140m,拱肋下弦线形采用二次抛物线,矢高128m;     

粉喷桩施工中的质量控制

软基处理是工程建设中经常遇到的问题,特别是对沿海地区,软基处理的成功与否,常常是影响整个工程使用效果与成败的关键。经过几条高速公路的工程实践证明,在连云港段软基采用粉喷桩处理效果是比较好的。如何在施工中加强粉喷桩的质量控制,直接影响到软基处理的成败,本篇就结合实际情况,探讨一下施工中应注意的一些方面。     

粉喷桩施工中的质量控制

软基处理是工程建设中经常遇到的问题,特别是对沿海地区,软基处理的成功与否,常常是影响整个工程使用效果与成败的关键。经过几条高速公路的工程实践证明,在连云港段软基采用粉喷桩处理效果是比较好的。如何在施工中加强粉喷桩的质量控制,直接影响到软基处理的成败,本篇就结合实际情况．探讨一下施工中应注意的一些方面。