区段综合限界计算方法的研究

通过对区段内建筑物限界资料数据结构的分析，研究采用线性规划单纯形法计算区段综合限界的方法。该方法可以广泛应用于超限货物运输组织和工程管理部门。     

区段内中间站等级的模型综合评判研究

分析了货运作业集中化对中间站等级进行综合评判的必要性，建立了区段中间站多因素、多层次的模糊综合评判模型，并用实例对模型的使用进行说明。     

铁路网络两顶点间最短路径定向搜索算法

提出以Ｄｉｊｋｓｔｒａ算法为基础的铁路网络两顶点间最短路径的一种定向搜索算法。算法利用阈值作为搜索约束，可大大提高计算速度。该方法已试用于全国铁路网上最短路径的计算，取得良好效果。     

站细管理信息系统开发研究

针对铁路现场手工编制《站细》工作量大，重复性劳动多，不便查询统计学等缺点，提出采用微机管理《站细》研究开发《站细管理信息系统》这一成果的应用减轻了编制《站细》的劳动强度，方便了车站和路局对《站细》的查询，打印，统计，分析，提高了铁路企业的工作效率和管理水平。     

运站报12的全屏幕编辑

作者分析了关系数据库dBASE/FOXBASE中BROWSE命令的缺陷,针对“运站报12”提出了具有多行显示中文字段名的窗口式全屏幕编辑的实现方法。     

兰州市交通流量分配模型及分配方案研究

交通量分配是将已经预测出的OD交通量按照一定的规则符合实际地分配到道路网中的各条道路上，并求出各条道路的交通量，如何将OD交通量正确合理地分配到O与D之间的各条道路上关键是流量分配模型的建立过程和求解方法，在兰州市现有OD交通量并综合考虑出行影响因素的基础上，建立了平衡分配模型，讨论了模型的解法，从理论上探讨和研究了兰州市路网流量分配的量优方案。