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以欧盟2001/85/EC客车指令为蓝本,我国客车结构安全方面的强制性标准GB13094已经开始修订起草工作.面临的主要问题有: 相似文献
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在我国国民经济持续高速发展,综合国力不断提高,高科技产业赶超国际先进水平之际,汽车工业也获得了巨大发展。2003年汽车产量达到444多万辆,其中轿车产量达202万辆,汽车保有量也上升至1800多万辆,为交通运输事业的蓬勃发展提供了有力的保障。但也对社会环境、交通安全、大 相似文献
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客车上部结构强度计算方法问题的商讨 总被引:1,自引:0,他引:1
客车上部结构的强度是考核客车安全性的一项重要指标。过去,联合国欧洲经济委员会颁布的E C ER66即《大型客车上部结构强度》法规已实施多年,及至2003年按客车指令2001/85/EC实施M2、M3类客车的型式认证等一系列要求表明,随着现代客车的结构形式、外观的多样化及内部布置日趋复 相似文献
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双层客车安全法规ECER107是一部十分详细的技术法规,对双层客车的设计提出了系统的安全要求,本文简明地介绍了其技术规定,并同ECER36-03及GB13094做了比较分析。 相似文献
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节约能源,特别是节约石油资源已经成为一项刻不容缓的任务。汽车是石油资源的主要消费者之一,因此,降低汽车的耗油量具有十分重要的意义。汽车的设计、制造、使用各个方面都存在相当可观的节油潜力,例如减轻汽车自重、降低发动机比油耗率、采用微处理机控制发动机的工作过程、装用子午线轮胎以及改善保养、调整和驾驶水平等都可以大幅度地降低耗油量。 相似文献
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2004年年底联合国欧洲经济委员会又做了最新的改革,ECER36—03、ECER52—01、ECER107合并,出台ECER107—01。众所周知,国际上早有ECE汽车法规和EC(EEC)汽车指令,对客车结构安全用的法规已经三十年了。自2003年开始实施,2005年2月全面实施的客车指令2001/85/EC对各类客车的结构安全要求做了系统的总结。 相似文献
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国家标准制修订的采标本来有既定的章程可循,对于客车结构安全要求的GB 13094也不例外,但鉴于这个标准及其涉及的国际汽车法规有特定的情况,所以作简要探讨还是必要的。探讨的基本观点还是以修订以后期望达到的宗旨为主,采用切实有效的方法。 相似文献
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