提前识别危险在交通事故自我预防中的作用与应用

面对道路交通事故（以下简称事故）高发难抑的形势，“事故不可防”成了很多人的共识，然而笔提醒诸位，存在着这样一个事实：“在同样的交通环境和发生事故的概率中，有一些人（驾驶人、行人）却能一次又一次地化险为夷，一次又一次地从事故边缘逃脱，做到了长年行车（或交通）无事故。”他们以事实否认了“事故不可防”的论断。他们是如何预防事故的呢？我们该怎样预防事故呢？[第一段]     

数学在交通事故处理工作中的应用

数学起源于计数、丈量土地等实际生产活动，也就是说她一开始就是从应用中诞生。因此，数学既是一门基础科学，更是一门应用科学。所以，若将其原理应用于交通事故处理工作中去，则能解决工作中的实际问题与难题。下面，笔者就其应用展开探讨。     

指纹技术在确定交通事故驾车人中的应用

针对交通事故调查中驾车人确定的难点,提出将指纹技术应用于其中,以有力地支持事故调查的顺利完成;并对指纹技术的理论原理、操作方法、应用程序作了系统的探讨。     

提前识别危险在交通事故自我预防中的作用与应用

通过对事故发生机理的分析,提出事故自我预防是交通事故预防的核心,提前识别危险是事故自我预防的核心,并对其理由与应用进行了探讨。     

谈我国道路交通事故鉴定的构建

一、我国道路交通事故当事人责任认定的现状 （一）事故当事人责任认定的性质 我国目前的道路交通事故案件办理分为两个阶段：一为由交警执行的事故处理阶段，包括调查取证、事故认定、行政处罚、民事调解；二为由法院执行的诉讼与审判阶段，包括民事、刑事的诉讼与审判。     

速度合成定理在事故再现分析中的应用研究

为了增强道路交通事故再现的科学性,提高准确度和说服力,提出将理论力学速度合成定理应用于事故再现的分析中;介绍了速度合成定理的推导过程,阐述了对其的理解,并举例分析了应用机理。结果表明,应用速度合成定理能解决事故再现分析中速度的大小与方向的判定、翻车原因的解释、行车方向的确定等方面的难点,为事故再现提供一种新的分析方法。     

沙田赣江特大桥可变坡滑道钢套箱下水施工

沙田赣江特大桥16号钢套箱下水施工中,由于场地条件的限制以及预料之外的水位快速下降,首节钢套箱在岸边组拼后,下滑入水遇到较大困难,通过可调坡度滑道的设置,有效解决下滑高差大的难题。简要介绍了钢套箱下水施工中遇到的困难及采取措施。     

指纹技术在确定交通事故驾车人中的应用研究

在道路交通事故（以下简称事故）调查中，遇到最为棘手的问题是“驾车人的确定”，这个问题虽然从事故总量上讲碰到的不多，但难度却是空前的，因为它往往出现在损失大且本来就比较复杂的事故中，一旦出现，尽管竭尽全力但仍一筹莫展，深感没有强有力后援的支持而忧虑，因为交通事故的目击证人毕竟少，质量高的更少。虽然也有退路发“无法认定通知书”，但这样处理，当事人及其家属那里通得过吗？     

交通事故现场无关痕迹的剔除

交通事故现场痕迹是事故再现分析中必不可少且最具说服力的依据，所以，对事故现场痕迹的发现、测量与提取是极为重要的，痕迹提取的好坏，直接影响事故再现的分析、事故责任的认定乃至整个事故处理工作的质量。然而，交通事故现场均为公共交通场所，都是室外现场，所以在单个事故现场上，往往混杂着与该事故无关的痕迹，如果不剔除这些无关痕迹，就会使事故再现无法完成，责任认定产生错误，甚至令找错当事人冤枉无辜而放纵真正的肇事。