基于多电机同步TBM转运吊机行走系统设计

针对斜井TBM上转运吊机工作空间狭小、负载重、有向下10%斜坡等特点,出于对减小转运吊机系统体积、吊机启停平稳和运行安全等考虑,对转运吊机行走系统进行了多电机同步设计。设计中,选用了AB公司的高性能PowerFlex750系列变频器,通过使用变频器内部的SV矢量控制、动态制动、Droop和TroqProve等功能,实现了转运吊机多电机同步驱动系统起停平稳,运行安全,操作简单的控制要求,达到了设计的目标。     

考虑土性参数空间变异性的地基承载力可靠性分析

根据Vanmarcke提出的随机场理论描述土性参数的空间变异性，并通过实例采用改进的Monte—carlo方法计算地基承载力可靠性指标，在该过程中考虑土性参数的空间变异性以及土性参数间的互相关性，将计算结果与直接Monte—carlo法及JC法进行了比较，得出了一些有价值的结论．     

京沪高速铁路可液化砂土地基加固方法研究

京沪铁路是我国拟建的第一条时速高于300 km的高速铁路,沿线可液化砂土对铁路路基具有一定的潜在危害,需要进行加固。文中分析了砂土液化机理并对现有加固方法进行了总结,并对京沪高速铁路可液化砂土地基加固方法的可行性进行了研究探讨,提出了相应的地基加固方法。     

碎石桩复合地基抗液化设计方法

在对碎石桩复合地基抗液化效用逐一分析的基础上,提出了以加密效用为主且综合考虑碎石桩复合地基的排水和减震效用的设计方法。     

车辆排气系统压差传感器布置设计要点

本文介绍了车辆排气系统压差传感器的布置要求,并且通过实例说明了压差传感器在布置设计中的改进过程。