高速公路建设项目质量—成本卓越管理的科学含义及解释

针对目前高速公路建设项目质量—成本管理过程中质量与成本不协调的现象,分析质量—成本管理在全局性、统筹性、协调性上存在的问题,引入卓越绩效管理的理念,提出"质量—成本卓越管理"的概念,并给出科学内涵,对项目质量—成本卓越管理的必然性和可行性进行了一些现实意义的探讨。     

城市轨道交通高架工程形象进度信息系统设计

城市轨道交通高架工程具有投资高、时空跨度大、控制不易等特点.依据进度控制的一般原理,利用可视化编程语言Powerbuilder7.0和图形制作软件AutoCAD,按照信息系统设计的原则,进行了城市轨道交通高架工程形象进度信息系统的设计.该系统能够满足高层决策的需求,并具有组合统计分析、多功能查询、可视化等特点,对于高架工程的进度控制提供了可靠的数据源和技术支持.     

青藏公路第一段浅色路面通车

由武警交通二支队担负的三公里无规聚丙稀浅色路面七月中旬在青藏公路斜-五段建成通车。这种路面不仅在青藏线、在全国也是第一次大面积铺筑使用。青藏公路斜水河至五道梁段位于海拔4500米的多年冻土地区。黑色路面通车四、五年来,由于部分地段路基高度未能满足保护冻土的要求,致使多年冻土上限下降,造成路基热融沉降变形,严重影响了行车,交通部第一公路勘察设计院根据多年的试验结果,决定铺筑无规聚丙稀混合料路面。这种路面具有     

水泥混凝土路面裂缝原因分析与修补措施探讨

针对水泥混凝土公路路面面板易开裂实际情况,对水泥混凝土路面面板产生裂缝的原因进行分析,对裂缝处理方式进行了探讨。     

单跨大跨径反向芬克式桁架人行桥施工关键技术研究

杭州运河新城单元反向芬克式桁架人行桥跨径大,受力情况复杂,索力调整繁琐。施工设计时,将施工阶段划分为斜拉悬索体系施工、体系转换施工和反向芬克体系施工,同时采用MIDAS Civil2021软件进行施工过程中的索力计算和内应力分析,并采用BIM技术对计算结果进行模拟仿真,为施工过程提供科学的分析和决策依据。杭州运河新城单元反向芬克式桁架人行桥作为世界上主梁单跨跨径最大的人行桥梁,在国内没有先例工程可借鉴,尤其是工程位于浙江多台风地区,更增加了施工难度。因此,本工程在施工阶段严格按照合理索力模型和环境参数进行结构静力分析和最大悬臂状态计算,并采用增设抗风缆等措施。实践表明,基于MIDAS Civil2021软件和三维建模BIM技术的三体系施工关键技术保障了工程施工的顺利进行,为同类型桥梁施工提供了很好的借鉴,也为世界上反向芬克式桁架桥设计和施工积累了经验。