广州地铁及其一体化经营模式

在我国拥有运营地铁的几大城市中，广州市起步较晚，地铁一号线于1993年12月28日才破土动工，但是广州地铁的发展却有点“后来居上”的趋势：具有20世纪90年代初世界先进水平的一号线于1999年6月28日全线开通试运营，创造了多项国内第一记录的二号线9.1公里首通段于2002年12月29日建成通车，而具有“快线”概念的三号线已于2001年底开工建设，广（州）佛（山）地铁试验段也已动工。广州地铁建设者们从规划思想、投资建设以及运营管理等诸方面进行了大量的探索，经历了“战备为主，兼顾交通”—“交通为主，兼顾战备”—“客流导向型”（SO…     

2007年全国交通工作座谈会在杭州举行

<正>2007年11月19～21日,由国家发展改革委主办的全国交通工作座谈会在杭州举行。出席会议的有:国家发改委副主任张茅、浙江省副省长王永明、国家发改委交通运输司司长王庆云、铁道部总经济师黄民、交通部综合规划司司长董学博、民航总局规     

蒲汇塘停车场综合开发方案探讨

对蒲汇塘停车场综合开发方案设计研究工作作总结，以期为今后轨道交通车场物业开发抛砖引玉。     

交通基础设施BOT项目的界面管理

为了提高交通基础设施BOT项目管理水平,基于交通基础设施BOT项目的界面信息特点,指出了对该类项目进行界面管理的必要性.提出应从技术分析、组织体系和合同约束等角度,分析该类项目在全生命周期中存在的界面,探讨了界面管理在交通基础设施BOT项目的具体应用.     

第二届中韩国际交通研讨会在京举行

<正>由中国国家发改委综合运输研究所和韩国交通研究院共同主办的第二届中韩国际交通研讨会2007年11月27日在北京国宏大厦举行。出席会议的有韩国交通研究院院长金亨镇、中国国家发改委综合运输研     

交通基础设施BOT项目的界面管理

为了提高交通基础设施BOT项目管理水平，基于交通基础设施BOT项目的界面信息特点，指出了对该类项目进行界面管理的必要性。提出应从技术分析、组织体系和合同约束等角度，分析该类项目在全生命周期中存在的界面，探讨了界面管理在交通基础设施BOT项目的具体应用。     

风对桥梁结构的影响及作用浅析

桥梁结构因风的作用而遭到破坏的事故屡见不鲜。在风作用下大跨桥梁结构的抗风性能己经成为影响其设计和施工的控制性因素。文中结合桥梁风工程中己知的风的静力、动力特性,简述了桥梁结构在风的作用下的静力及动力响应的主要形式。