动载下沥青路面超孔隙水压力分析

沥青路面结构内部的孔隙水在高速行车荷载的作用下形成的瞬时超孔隙水压力是造成路面水损害的重要原因。文中采用Hankel变换和波数域离散方法求解弹性饱和半空间体系的动力响应问题。分析了沥青路面在饱水状态下其内部孔隙水压力的变化规律以及弹性模量等材料参数变化时对孔隙水压力的影响。     

基于弯沉盆参数的半刚性基层沥青路面结构层层间粘结状况调查与评价

通过采用钻芯和注浆开挖等方法对沥青路面结构层层间粘结现状进行调查,发现路面结构层层间非连续现象普遍存在,有病害位置层间粘结状况明显较无病害位置差,这在面层-基层层间与基层-底基层层间尤为明显。提出采用FWD弯沉盆参数对沥青路面结构层层间粘结状况进行评价,通过数值计算发现弯沉盆参数F1/F2值与路面面层-基层层间摩擦系数具有良好的相关关系,并采用数理统计的方法得到路面面层-基层层间粘结状况的评价标准。     

船员海事英语交流能力现状与提高策略

对外派船员在国际化工作环境中所遭遇语言即英语方面的主要困难进行研究,通过对问卷调查结果和个人采访记录的分析,对海员的实际英语需求和困难进行较系统的总结和归纳,在此基础上提出船员英语学习策略和训练语言交流能力为中心的海事英语交际课堂教学方法。     

航海英语会话课教学模式新探

如何建立旨在提高学生英语语言交际能力的教学新模式,是当今航海英语教学界所关注的问题。根据第二语言习得理论和英语语言教学法的相关理论,试图探讨一种将专业知识的传播与英语语言技能训练有机结合的教学新模式。     

本科航海英语阅读课教学改革探讨

以大连海事大学为例,对本科航海英语阅读课教学的现状进行客观分析,并对航海英语阅读课教学改革提出几点建议,指出航海英语阅读课教学应建立提高学生语言综合技能,特别是语言运用能力的教学理念。     

建构主义理论对海事英语教学改革的启示

建构主义理论是一种全新的认识论和学习理论,对学习过程和教学作出了新的诠释。根据建构主义理论,结合相关的第二语言习得理论和海事英语的特点,探讨和研究建构主义理论对海事英语教学改革的启示意义。     

轮机英语教材体系建设

对轮机英语教材的编写特点、内容体系以及随之产生的教学效果进行客观分析,强调指出旨在提高学生语言综合技能,特别是语言运用能力的教材编写理念是十分重要的,并对轮机英语教材建设提出几点建议。     

广义示踪稀释模型水平流速计算原理的再思考

前人建立的广义示踪稀释物理模型是在单孔点稀释法基础上直接推广的,单孔点稀释法的前提是流量守恒。但是由于垂向流的产生,使得在广义稀释模型中流量的条件很难成立。本文试图从示踪剂质量守恒的角度建立新的广义示踪稀释物理模型中关于水平流速的计算方法,并建立相应的程序的关键部算法。     

英语口语教学中教师反馈环节的理性思考

分析教师反馈在授课环节中的作用，指出有效的、适时的教师反馈有助于激发学生语言学习的热情，加强其课堂参与性，提高语言能力。通过对教师反馈环节现状的问卷调查，分析教师反馈在中国实际英语教学活动中的发展情况，并运用语言学理论，论证教师反馈对学生语言习得的作用。