航运衍生品将为热点

2014年,国际干散货海运市场依然低迷.纵观市场,"运力过剩,需求放缓,企业亏损,运费低位徘徊"是全年的关键词,而长航油运的退市、OW Bunker的倒闭、豪罗宾逊与ICAP的合并等一系列事件更是在业内引起极大冲击,为海运业的复苏盖上了一层阴影.     

航运危机下的航运运价衍生品创新之路

刚刚过去的2015年对航运业而言,是一段不堪回首的惨痛经历.反映全球商品航运成本的BDI指数全年在低位徘徊,几乎没有像样的反弹,新年伊始,航运业的冬天似乎更加寒冷,根据最新统计数据,BDI指数自2016年1月4日473点起连续下跌,到1月13日BDI指数跌破400点,至1月18日,BDI指数已经降至369点屡次刷新历史新低,正式进入了“3”时代.没有最低,只有更低.航运业在惨淡经营中苦苦煎熬,企业家的信心几乎跌到了冰点.人们不禁要问,航运业此次危机的症结在哪里,航运企业的生存及发展之路又在何方.