磁悬浮主被动混合隔振器静稳定性分析

磁悬浮主被动混合隔振器是一种正负刚度并联的弹性结构。针对该结构存在的稳定性问题,建立了某型磁悬浮主被动混合隔振器的刚度模型。基于虚功原理,推导出判定弹性系统静稳定性的刚度准则。运用该准则,结合混合隔振器的刚度模型分析了该主被动混合隔振器的静稳定性。理论和实验结果表明,该混合隔振器在工作位移内,系统刚度为正,混合隔振器是静稳定的。     

基于MCA理论的电机故障检测方式试验研究

电机为舰艇动力系统、辅助机械系统的关键设备,对其开展状态监测及故障诊断具有重要意义。基于MCA理论的电机故障检测仪作为舰用电机常用的监测仪器,具有携带方便,操作简单等特点。但是,在日常监测过程中,对其监测诊断结果的可靠性及测试方式对结果的影响还不是很清楚。文章针对此问题开展实验研究。实验室对电机设计了匝间短路、线圈间短路和相间短路三种故障模式,采用4种测试方式进行对比测试分析。结果表明:电机故障检测仪可以有效地检测出电机的早期故障,常用的控制箱测试方式会降低故障检出的敏感度,但是该测试过程简单,便于大量电机的普测。在具体工作开展时,建议首先采用常用测试方式在电机控制箱进行,若发现严重参数不平衡,应当拆开电机接线盒,解开端子连接,分别进行单相测试,以便于定位故障绕组及故障原因分析。     

船舶轴系振动激励特性试验研究

船舶轴系振动会降低轴系的可靠性和使用寿命，开展轴系振动监测能及时发现故障隐患并避免重大事故发生。文章研究了船舶轴系不同激励源的激励特性，介绍了2种主要的船舶轴系振动监测方法并在中间轴承上开展轴系振动测试。基于实船监测数据，分析了波浪、轴、螺旋桨激励对轴系中间轴承振动的贡献率，数据表明，在较低工况下，轴自身激励占主导，随着转速工况的增加，螺旋桨激励影响逐渐上升，并且越靠近轴系艉部，影响越剧烈。