船公司进出口重箱平衡状况与市场营销

经历了2009年集装箱班轮运输市场的惨淡经营后,2010年全球主要船公司的经营业绩有所好转,这与2010年初船公司在销售预算和市场预测方面谨小慎微、在运力投放和成本控制方面偏于保守、在国际燃油价格处于低位时果断采购等因素有关,主要经验如下:一是控制运力投放,使航线运价逐步恢复;二是控制集装箱供给,造成箱源紧缺的局面,从而对运价回升起到推波助澜的作用。本文     

新冠肺炎疫情形势下长江下游集装箱码头经营策略建议

正2020年初暴发的新冠肺炎疫情(以下简称"疫情")对我国社会经济活动和人民生产生活造成严重冲击。目前,随着一系列强有力的防控措施的实施,国内疫情形势已明显好转,复工复产稳步推进;然而,国外疫情呈现持续快速扩散态势,结束时间难以确定,我国仍然面临外防输入的压力和考验。本文结合疫情发展形势和长江沿线集装箱运输市场格局的变化,提出长江下游集装箱码头经营策略建议,以期为相关码头在疫情形势下化危为机提供思路。     

2010年下半年我国集装箱运输市场预测

<正>1当前国内外经贸形势(1)世界经济逐步走出低谷。经过2009年的全面调整,发达经济体逐步复苏,新兴经济体高速增长。据此,国际货币基金组织预计2010年全球经济增长3.9%,联合国预计2010年全球GDP增长2.4%,世界贸易组织预计2010年中期国际贸易开始止跌回升。     

集装箱市场营销漫谈

1 货运营销人员的一些必备条件 从事集装箱货运工作十多年,在激烈竞争的揽货市场上摸爬滚打,偶一停顿想总结点什么,却又觉得无从下手。还得从日常缠绕在我们脑海中的一些问题入题。初入门者常常会问:做一个合格的揽货SALES究竟应该具备那些基本条件、基本知识和素质呢?怎么去跟客户交流?怎么报价?做过几年SALES后则又会碰到:怎么把客户维护好、做得长?运价比其它船公司或货代的SALES高怎么办?运价与客户服务孰轻孰重?等等一系列相关的问题搅得我们晕头转向,有时甚至会怀疑自己的能力和当初选择做营销是否是错了?我想对这些疑问寻个究竟或者进行一次广泛的讨论,无疑会对我们今后仰或正在进行的揽货工作是大有帮助的,对今后从事SALES的工作人员也会有所裨益。