欧美铁路改进客运服务的举措

当前,欧美一些先进铁路正在推行一系列新举措,改进客运服务。积极提高客车速度,缩短旅行时间,启用新型客车,增强舒适平稳,以此提高竞争能力,适应广大旅客需要。本刊在1996年第3期已专文介绍德国铁路,现再简述其他铁路的作法。     

湛江将成为我国临港化工重地

<正>随着中国三大石化巨头先后进驻,韶钢1000万吨级沿海基地定址,70万吨的纸浆厂项目敲定……湛江正成为国内外大型重化工业巨头投资的热土,并加速崛起成为我国临港重化工业重地。     

我国第一艘跨海火车渡船

琼州海峡火车渡船是我国第一艘跨海火车渡船,由中国船舶工业708研究所设计,江南造船(集团)有限责任公司承造。首艘火车渡船将于2002年10月31日到海口进行港地码头栈桥联调试验,高海情试验,2002年12月底正式交船,第二艘火车渡船将于2003年4月交付使用,每艘造价为2.1亿元人民币。 琼州海峡火车渡船具有世界先进水平,采用双柴油机推进,调距桨、双舵、双首侧推、单尾侧推、单手柄操纵、倾斜船首带球鼻首、方艉、艉端开敞式火车/汽车/旅客混装船型。渡船总长165.4米,型宽22.6米,型深:至     

怎样识别真假火车票

目前,铁路各大站均使用微机售票,部分小站仍在继续使用纸板式车票。微机打印的新式车票,采用特别的纸张,票面水波纹线细密,将票面交换角度可见“中国铁路”、“CR”等隐形文字。纸板式车票采用铁路专用纸张,票面无光泽,质地柔韧,不易     

跨江越海的水上列车

长龙般的火车轰隆隆地驰骋在辽阔的大地上，人们已经司空见惯，但是劈浪前进的火车，你就不一定见过。这种火车凭借巨型渡轮，将整列车厢运过江河湖海，这就是火车轮渡运输。     

我国铁路客车之最

△我国第一次行驶编组最长的旅客列车是于1984年3月在京广铁路北京至武昌间进行试验运行的.当时,在37/38次列车原挂16辆的基础上加挂3节软卧和1辆机车动力试验车,包括机车全长506.5米,牵引重量1066吨,由北京型内燃机车牵引.从北京站始发,经过1229公里的长途跋涉,运行17小时32分,正点到达武昌,并且顺利返回北京,试验取得圆满成功.     

湛江港加快“三大工程”建设

<正> 为适应今日海上运输船舶向大型化、专业化发展和我国实 施西部大开发战略的需要,增强港口的综合实力,湛江港早在两 年前就开始实施深水航道、大型原油码头、铁矿石码头建设“三     

粤海铁路通道开通运营

3月2日,“粤海铁1号”火车渡轮装载着第一批货物缓缓驶离广东徐闻的北港码头,开往海南岛,这标忐着粤海铁路通道正式开通运营。 “粤海铁1号”火车渡轮当天装载的第一批货物,共有1300吨,其中净货物660吨,是从株洲发往海口的建设材料。 经铁道部批准,粤海铁路海口南站从2月20日起正式开办货物运输业务,与全国铁路各车站间的货物直通运输同时开通。根据铁道部的命令,海口南站目前只办理棚车、敞车、加冰冷藏车,单节或5辆机械冷藏车装运货物     

我国铁路国际集装箱运输概况

<正> 我国铁路从70年代末考虑办理国际集装箱运输业务,1980年开始接运20呎国际铁路联运集装箱,1983年正式接运经港口进出的集装箱,但运量一直不大。1985年国家,从国外大量进口家电商品,要求整箱运往内地。铁路克服困难,凡能接的车站都要求接国际集装箱,1985年国际集装箱运量达1.7万TEU,比1983年增长了7倍。从此,发展国际集装箱运输列入了铁路的重要议程。为加强国际集装箱发展步伐,适应国家进出口贸