提高钢材利用率是降低造船成本的重要途径

提要本文介绍了在目前造船环境下提高船体钢材利用率的的必要性,阐述了通过开展同步设计和技术创新来提高船体钢材利用率的做法,并提出了在国内造船企业统一钢材利用率计算方法的建议。     

船体建造精度管理中的尺寸补偿

船体建造中的尺寸补偿是船体建造精度管理工作中的重要内容之一,其目的是掌握船体在建造过程中各工艺阶段的尺寸变化规律,逐步用补偿量取代工艺余量,从而毋需在各工艺阶段实施二次划线切割,最终仍能保证零部件、分段以及船台大合拢后的完工尺寸达到规定的精度要求。一、尺寸补偿的含义、分类和作用 1.尺寸补偿     

115000吨级穿梭油船艉段吊装方案的设计与论证

大连造船厂为挪威克纳森航运公司建造的115000吨级穿梭油船的重达410t的艉段,实现了整体建造与空中翻身,创国内船厂大分段翻身的最高纪录. 本文对这410 t重的艉段整体建造方法与翻身吊运方案的可能性作了全面细致的论证,并对实施方案的结构设计方法进行了粗浅介绍.     

深入研究IMO涂层新标准积极采取应对措施

介绍了大连船舶重工为满足涂层新标准开展的一系列研究工作.通过大量的检测数据与分析,重点论述了降低水溶性盐等四项指标和减少压载舱涂层破损的措施与办法.     

船体分段吊环最佳型式的选择

本文根据目前国内各大船厂出现的船体分段大型化趋势,提出了降低造船成本而减少分段吊环数量以及制造吊环所需钢材的问题。文中着重介绍了使用比较广泛的座式和板式吊环的改进思想、最佳型式以及改进后的经济效益。     

一种发动机粉末锻造连杆材料分析

粉末锻造新工艺连杆由于其许多特点而在新开发的轿车发动机上获得了广泛应用。本文结合一种轿车发动机粉末锻造连杆,分析了粉末锻造连杆材料的化学成分、密度、金相组织、机械性能以及裂解面形貌,分析了化学成分、密度、金相组织对连杆的加工性能、机械性能特剐是疲劳性能的影响,探讨了影响连杆疲劳性能的因素。结果表明,FC-0205系粉末冶金材料制轿车发动机粉末锻造连杆的疲劳性能与模锻连杆相当。     

非调质钢在汽车离合器盘毂上的应用研究

本文对非调质钢35MnVN在汽车离合器盘毂上的应用进行了研究，探讨了锻造工艺对组织、性能的影响，并对非调质钢制盘毂的切削加工性能和扭转疲劳性能进行了试验．结果表明：非调质钢35MnVN能替代45钢制造离合器盘毂．     

C70S6裂解连杆性能分析

一种轿车发动机连杆采用C70S6钢、裂解法加工制造,本文介绍了裂解法加工连杆的工艺特点和对材料的要求,分析了这种轿车发动机连杆的化学成分、机械性能、金相组织,重点对该种连杆的疲劳性能及其影响因素进行了分析和讨论。