广州港南沙港区粮食码头工艺系统设计介绍

介绍广州港南沙粮食码头工程工艺系统的布置及特点,以及工艺系统主要设备的配置、筒仓型式、系统控制及计算机管理等,供今后类似工程参考.     

高填土路堤沉降计算方法分析

随着近年来铁路、公路工程的迅速发展,髙填土路堤正日益广泛地应用于工程实际中。髙填土路堤能够保证道路的平稳性和通畅性,改善道路线形。但是由于堤身较高,由填土自重引起的堤身沉降较大,目前此方面的研究相对较少。但通过工程实际发现,路堤的沉降量往往会影响道路的平整性。为了计算路堤在自重作用下的沉降量,提出了一种改进的分层总和法,即结合室内土工试验成果,获取土样在不同应力状态下的割线模量,并考虑路堤填土的分层填筑特性、填筑完成后土体应力状态,从而使得分层总和法能够更好地应用于路堤沉降计算领域。以某一高填土路堤工程为背景,结合室内土工试验成果,通过改进分层总和法对路堤沉降进行了计算,该方法能更好地满足土体的实际受力状态和变形特征,计算结果更加符合实际情况;另外,为验证该方法的可靠性和实用性,采用植入到FLAC3D中的邓肯-张非线性本构模型,对其进行了分析;通过对比分析可知,推导的理论方法与数值分析方法所得沉降计算结果基本一致,表明本方法可以作为评价路堤沉降的一种简便方法加以应用。     

基于Flex Term软件的集装箱码头仿真试验

为提升集装箱码头装卸效率、降低码头运营成本,以国内某已建集装箱码头为研究对象,利用Flex Term软件,建立码头的仿真模型,实现了码头船舶调度、堆场分配、集卡进出闸口控制的仿真逻辑,并完成码头泊位计划、堆场计划、闸口计划的合理衔接。通过仿真数据统计与分析,对码头的通过能力、设备配置、道路交通状况进行评价,验证了码头设计的合理性。     

绿色防护在惠河高速公路边坡中的应用

论述高速公路、铁路的修建受线形、坡度等技术参数的限制,大多需劈山剖坡,从而形成大量裸露的边坡,造成水土流失日趋严重,环境问题日益严峻。如何在道路建设的同时,改善生态环境,恢复自然生态平衡。通过介绍惠河高速公路走绿色防护的成功道路,对业界起到一定的借鉴作用。     

湛江港霞山港区散货码头工艺系统设计

介绍湛江港霞山港区散货码头工程工艺系统设计方案及其技术特点,包括堆场斗轮堆取料机正反转送料、CST在堆场长距离带式输送机的应用、变轨铁牛在火车装车系统应用以及3-DEM转运点技术在输送系统的应用等。     

京珠高速公路K108路堑高边坡病害分析和整治

K108高边坡工点因其复杂的工程地质条件和前期整治措施不够彻底等原因,相继发生了较大规模的病害,成为京珠南“卡脖子”工程,引起业主及相关单位的高度重视。论文采用地质分析与力学分析相结合的方法,对工点潜在多个滑移面进行了分析,最后筛选出对工程最不利的潜在滑移面。在整治措施上,对多个方案进行了论证比较,最后选择了结构新颖、整体抗滑能力强的排架式抗滑群桩方案。为类似工程的病害分析和整治提供了借鉴实例。