多工况联合作用下大型集装箱船码头系泊试验研究

高速发展的经济形势对水路运输的要求越来越高,船舶在码头舾装作业的时间变长,经常受到大风浪,甚至台风的袭击,保持船舶和码头的安全,是本领域关心的重点问题之一。本文针对大型集装箱码头停靠问题,详述码头试验过程,以波浪的周期及波幅为变量,优化系泊系统布置方案,进行多工况联合作用大型集装箱船码头系泊相关试验研究,探究停靠船舶的运动特性、系泊缆顶端张力变化规律,为大型船舶系泊系统的设计提供参考。     

类均匀碎石密铺糙率试验研究

以往河工模型多采用卵石加糙，结合目前江河卵石禁采的生态环境保护前提和碎石加糙具有获取方便和糙率较大的特点，进行碎石阻力研究。采用统计分析的方法得到类均匀碎石颗粒的样本单元质量和多类碎石的平均等容粒径，进行床面密铺碎石、水泥砂浆壁面的明槽均匀流试验，采用河床、河岸阻力的水力半径分割法，分割出床面碎石糙率，从而得出类均匀碎石密铺糙率ns与平均等容粒径的关系。结果表明，提出的四级类均匀碎石颗粒的样本单元质量为1～2 kg，可根据颗粒大小取值；ns=0.013 9d1/6V