基于车辆运行状态的高速公路交通安全评价

本文基于虚拟现实技术,利用UC-win/Road三维建模软件系统构建了国高网长春至深圳线(编号G25)青州至临沭段高速公路虚拟交通场景,依托交通安全驾驶模拟系统展开仿真研究。选取轿车和货车2种车型,车辆运行速度、区间加速度、85%加速度、85%减速度、转向角速度共5个评价参数进行该高速公路路段车辆运行状态与事故相关性及事故致因机理研究。从设计符合性看,"长深公路山东段安评路段"主要平、纵、横的设计采用指标均符合标准、规范的要求;从运行速度协调性看,小客车和大型货车运行速度协调性均良好,且二者运行速度的变化具有显著一致性;从危险路段看,K75+000~K77+000,K109+000~K111+000,K102+900~K101+000,K70+500~K69+000等是交通事故多发区域,隐患较多,须重点预防。     

瓦斯隧道施工风险控制

以湖南娄新高速公路刘家排隧道为工程背景,提出了采用专家调查法与层次分析法相结合的公路瓦斯隧道施工风险识别方法.在风险分析的基础上,结合多种风险控制方法,对风险识别阶段确定的重点风险事件,有针对性地研究制定了公路瓦斯隧道施工风险控制措施.     

新经济时代基于观念创新提升企业竞争力

21世纪经济全球化趋势日渐明显,企业间的竞争也超越国界,尤其是新经济时代,企业更需要积极推进技术创新和产品创新等活动,来保证企业的生存与发展,而观念创新是企业其他创新活动得以成功进行的前提。因此,企业的观念创新必然在一定程度上提升企业竞争力。     

涉路施工活动质量和安全技术评价的研究

随着经济建设的不断发展,铁路、市政道路及电力、输油煤气及输水管线等设施与公路交叉的情况日益频繁,针对《公路安全保护条例》提出的保障公路、公路附属设施质量和安全的技术评价报告的要求、格式、实施方法和程序进行研究,为公路管理机构在涉路施工活动管理方的决策提供参考依据,以便有针对性地、规范地制定涉路施工活动管理方法及控制措施等.     

论员工的绩效薪酬与正向激励

谋求最高劳动生产率是科学管理的根本目的,为了充分调动员工创造价值的主动性和积极性,绩效薪酬管理的重要性在企业管理中日益凸显。为了最大限度地激发员工积极性,科学、可行、合理、公正的绩效考核是有效的管理手段和管理模式。但目前,在相当多的企业中,绩效考核并未达到预期效果,不合理的考核方案甚至可能激起劳资双方的对立情绪或引发员工之间的不当竞争。本文针对此类情况,分析普遍存在的问题并提出了优化对策及非物质激励的改进方案。     

艺术院校英语词汇教学的系统性研究

艺术院校英语词汇教学是影响英语整体教学水平的基础性因素。为此本文对词汇教学的意义和重要性首先做了深入的分析研究,进而总结归纳了词汇教学的现状以及造成这种现状的一些原因和存在的一些不合理的问题。     

公路隧道工程施工阶段安全风险评估研究

以辽宁庄盖高速公路戴峪岭2号隧道为工程背景,提出了采用类比法与层次分析法相结合的公路隧道施工风险识别方法.在风险分析的基础上,对风险源进行重要度排序,并确定隧道施工阶段的风险等级,为施工及管理各方决策提供参考依据,以便有针对性地研究制定公路隧道施工风险控制措施及预案.     

海量舰船网络信息的智能调度算法

舰船网络信息调度是确保通信网络中数据信息传输安全的有效途径之一,对海量的舰船网络信息进行调度是一项较为重要的工作。在具体的调度过程中,要保证背景流量的有效生成,由此可提高调度结果的准确性。由于传统背景流量构造方法不适用于高速网络环境,所以提出一种基于数据流的结构化流量模型,完成背景流量的生成,在此基础上,采用同步点对舰船网络信息调度算法的效率进行优化,该方法以通信网络中的报文顺序作为判定依据,报文的速率不会影响判定结果,能够确保调度的高效性。     

基于事故深度调查的高速公路事故多发路段鉴别及致因相关性分析

本文基于长深高速公路G25青州至临沭段道路状况特点,对2014~2017年交通事故进行深度调查、分类统计;基于累计频率法鉴别出事故多发路段;并使用SPSS软件分析了事故受伤、死亡人数、财产损失与天气、交通方式、事故形态致因确定了显著相关性。同时也为更有针对性地管理所研究道路交通安全和整治违法行为提供了坚实的理论与数据支撑。     

HCSR疲劳评估中舱壁位移引起的纵骨端部附加应力研究

以3型目标船为样本,通过理论推导和实船计算,对散货船油船协调共同规范(HCSR规范)疲劳简化算法评估中舱壁位移引起纵骨端部附加应力(公式法和系数法)进行分析,结果表明:理论公式法适用于散货船,不适用于油船;油船应采用系数法。