排序方式: 共有9条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1
1.
2.
本文介绍了我QC小组在迄今国内最大的超大型集装箱船-530箱集装箱船船体结构设计过程中,以船体结构设计优化为课题,积极开展QC活动,由此缩短造船周期,提高设计质量,实现公司”降本增益”、”数字造船”的发展战略。 相似文献
3.
吴小峰 《沪东中华技术情报》2010,(1):23-29
2006年4月1日,IACS共同规范(CSR)正式生效并实施,在此日期及以后签订建造合同的、长度在150米及以上的油轮和长度在90米及以上的散货船都必须符合IACS共同规范的要求。本文介绍按照共同规范的要求,应用中国船级社(CCS)分析软件SDP程序,开发设计100,000吨双壳散货船的情况,提供了满足规范要求的该型船典型剖面方案,与读者分享。 相似文献
4.
吴小峰 《南通航运职业技术学院学报》2015,(2):53-56
文章基于ASP.NET技术设计了一种实用的网上求职招聘系统,进行了网站功能模块和数据库的设计,高效率、高质量地实现了毕业生和企业的双向选择。 相似文献
5.
波浪漂移力对半潜平台系泊系统的设计十分重要,为了研究不同水深、不同浪向下两模块半潜平台受到的平均漂移力,文章利用势流理论及波浪绕射/辐射理论对两模块半潜平台所处流场的速度势进行了分析。并应用近场法求解了两模块半潜平台所受到的平均漂移力,对不同水深、不同浪向下半潜平台模块的平均漂移力进行了对比分析,并与单模块半潜平台受到的平均漂移力进行了对比。研究结果表明,半潜平台模块间的水动力干扰对半潜平台模块受到的平均漂移力有较大的影响;水深吃水比大于5时不同水深条件下得到的平均漂移力与无限水深条件下的结果基本相同,当水深吃水比小于5时水深对平均漂移力的影响较为显著,此时随着水深变浅半潜平台的平均漂移力与无限水深条件下的差异增大;中高频段半潜平台的平均漂移力对浪向角的改变较为敏感。 相似文献
6.
以油溶性有机图的摩擦学应用为出发点,利用实验室静态成膜实验模拟了新型油溶性润滑油摩擦改进剂——二烷基二硫代磷酸氧钼(MoDTP)摩擦化学反应过程,用X-射线荧光光谱仪对反应生成的表面膜进行分析,对其摩擦化学反应机理进行了初步探素和分析。 相似文献
7.
8530TEU集装箱船是沪东中华造船(集团)有限公司为中国海运(集团)公司建造的迄今为止国内最大的超大型集装箱船。本文介绍了8530TEU集装箱船结构的前期开发和相关准备工作,并就应用德国劳氏船级社(GL)的POSEIDON程序对该船进行的结构规范计算(主要是船体纵向构件的规范计算)作了简要介绍,提供了结构规范计算的部分结果,以供使用者参考。 相似文献
8.
9.
应用Solidworks软件建立了SL4105曲轴的CAD模型,且应用有限元分析插件Solidworks Simulation建立了曲轴的三维FEA模型,以最恶劣的工况计算曲轴的静强度,发现在过渡圆角处变形曲率大,应力较集中;应用模态分析方法计算曲轴的自由模态,得出曲轴的振动形态主要是弯曲和扭转。 相似文献
1