船用柴油机SCR喷射系统结构参数三维仿真与优化

运用FIRE软件完成对6105AZLD型柴油机试验台SCR系统建模,在此基础上,分别从速度场、雾化效果、压力场三方面对仿真计算结果进行分析,验证了模型的合理性。使用控制变量法,针对影响SCR反应的因素,依次分析喷嘴孔数、扩张段长度、喷嘴距催化剂入口截面的距离对SCR系统的影响,以混合均匀度及NOx转化率为评价标准,选出一组最优的喷射系统结构参数。     

船舶集成化设计及其在船舶生产中的作用

本文着重描述提高船舶生产效率的一种重要趋向：集成化的计算机辅助船舶设计方法。目前船舶设计正日益借助计算机程序来实施。它既可能是仅涉及船舶设计某一方面的独立程序，也可能是由涉及若干船舶设计方面的模块所组成的集成程序。在集成化的计算机程序里，通过互享结果的独立程序模块，或从一个共用数据库获得信息，船舶设计方法已被改进和提高，现代的集成船舶设计程序不仅提高了船舶计效率，也提高了船舶的效率，并使船舶建造从     

某船舶柴油机动力装置的总热回收

1973年石油危机后，尤其是近年来油价不断上涨和控制废气排放法规出台，船舶营运成本显著增加，燃油费在船舶运输成本中所占比重越来越高。     

管内填充对提高客车侧翻强度的研究

对客车骨架的矩形钢管内未填充及填充3种不同材料的方案进行仿真与测试,对填充性能良好的客车进行侧翻仿真和实车试验。结果证明,管内填充材料的方法可提高客车上部结构强度,增加车身结构吸能性。     

基于CFD的风帆助航技术效能分析

在模型试验的基础上,运用计算流体力学(CFD)方法,分析了基于机翼理论的风翼帆船利用风能辅助推进的特性.在仿真软件Fluent的仿真计算的基础上,当采用风帆助航技术时,对风帆产生的推力及由此引起船舶阻力变化进行了分析,从而对风帆助航技术的效能进行评估与分析,得出了远洋船舶利用清洁能源(风能)在经济性与环保性方面的可行性.并提出风帆助航技术应用于大型远洋船舶后续需要解决的问题.     

浅谈杭州湾跨海大桥沥青铺装监控与养护方案

本文结合杭州湾跨海大桥沥青铺装设计方案、项目所处的复杂环境及相关使用特点,简要介绍其后期监控观测重要性及相关要求,并针对通用病害提出预防性养护维修方案,为改善桥面铺装的使用性能,延长桥面铺装使用寿命起到了积极作用,同时,对长大跨径大桥沥青铺装的后期监控观测和养护维修有一定的借鉴意义。     

我国实施MARPOL73／78附则Ⅳ对策的建议

分析我国防止船舶生活污水污染的现状,指出实施MARPOL73/78附则Ⅳ面临的问题,并提出应对措施的建议。     

故障模式与影响分析在大型高速客滚船的应用

故障模式效果和影响分析(FMEA)是应用在工业可靠性分析领域的一项成熟技术,但在船舶领域的应用还是空白。高速客滚船是一种事故多发的船舶,因此对它进行可靠性分析及综合安全评估(FSA)有重要意义。探讨了FMEA和FSA之间的关系,介绍了FMEA的概念并详尽阐述了该方法的分析过程,根据大型高速客滚船的实际情况,指出其应用在此对象的技术路线及相关注意事项。研究表明:应用FMEA技术可以有效地提高高速客滚船的可靠性和安全性。     

船舶柴油机NOx比排放计算方法

为了提高船舶柴油机排气流量计算精度,利用柴油机不完全燃烧化学反应方程及元素质量平衡关系,推导出一种新的排气流量NOx比排放计算方法,不需要计算CO2的浓度参数,避免排放量的迭代计算。为适应NOx排放实船测试的特点和要求,探讨了基于该方法的近似计算方法和排气浓度简化测试方案。新方法比简单碳平衡法排气流量计算精度高1．1％～1．5％,NOx比排放计算精度高0．3％～0．6％,忽略CO、HC成分浓度所造成的加权NOx比排放误差在0．2％以内。结果分析表明,忽略排气中CO和HC的实船简化测试方案是可行的,NOx排放实船测试可以采用便携式气体分析仪。