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绪言潜艇鱼雷发射管长期受海水腐蚀,管壁变薄,需要更新。但某些鱼雷发射管在舱内的连接圆定法兰盘尺寸大于逃生孔和原安装孔者,旧管虽可割开拉出艇外,但新管进不了艇内,如需更新,势必将艇体剖开。但切开艇体工程过大,且对总体强度将带来严重影响.在此情况下,建议 相似文献
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注射法成形玻璃纤维增强尼龙螺旋桨(以下简称增强尼龙桨),乃是通过塑料注射机,对高温熔融的增强尼龙物料施以高压,一次注入金属桨叶模腔冷却而成的。用此法制造螺旋桨的优点是:制造周期短、效率高、能以机械代替传统的手工生产、并可以实现少无切削加工等。 相似文献
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日本野村博一、川井千秋著文介绍一种由彼等研制成功,用于 LNG(液化天然气)贮罐波纹隔板的自动焊接装置。研制这种装置是鉴于制造的 LNG 地下贮罐及 LNG 船所用的 Techni-gaz(TGZ)式波纹隔板上,大量存在着相互交叉、大小不一的波纹皱折;再者,与通常的船体结构相比,这种隔板的厚度薄至1.2mm,要单 相似文献
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四、玻璃纤维增强尼龙螺旋桨的实船试用情况对于船用螺旋桨来说,除了前述材质和成形质量问题外,还有一个性能问题,其中最主要的,则是推进性能。因此实船测试着重于对航速和实船应用情况的考核。1.实船测试实船测试主要是考核增强尼龙螺旋桨,与对象船的匹配情况,及其与原锰黄铜螺旋桨的性能比较。主要进行航速测量和系泊试验(因系泊时,螺旋桨受力远比航行时大)。 相似文献
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目前制造船用螺旋桨的材料,大都为强度较高的金属或合金,如铸铁、铸钢、锰黄铜、不锈钢等。由于金属螺旋桨分量重,加工周期长,生产效率低,且拆装不方便,空泡剥蚀严重,使用寿命短,所以寻求一种比重小,强度高,制造简易,来源丰富的新型材料,以代替铜合金等制造船用螺旋桨,便成了国内外造船界日益关注的课题。塑料螺旋桨就是在这种情况下问世的。一九七七年五月,六机部第十一研究所会同芜湖造船厂、杭州胜利船厂、常州玻璃钢厂和六机部华东物资办事处五个单位,开始研制 相似文献
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