首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   10篇
  免费   0篇
水路运输   10篇
  2020年   1篇
  2016年   1篇
  2015年   1篇
  2013年   2篇
  2012年   1篇
  2010年   3篇
  2009年   1篇
排序方式: 共有10条查询结果,搜索用时 819 毫秒
1
1.
文章对某船右主机启动过程中,机带滑油泵不能正常建立滑油压力进行了分析,制定了针对性的排除故障措施,通过在机带滑油泵通舱管吸入口处安装吸入止回阀解决了滑油压力非正常下降的故障,实船应用证明措施合理,对同类故障排除有较好的借鉴意义。  相似文献   
2.
针对轴和转子的失重型失效,比较了几种焊补方法的优缺点,选定熔化极混合气体保护冷补焊(MAG冷焊)修复方法,进行了大比尺模拟修复试验,并做了相应的金相、硬度分布和应力分析。试验结果表明,MAG冷焊方法可实现焊补焊缝与艉轴100%冶金结合,100%致密,无剥离风险,且与被修复件材质相近,既能保证失重轴强度恢复,又可有效的抑制焊接残余应力。  相似文献   
3.
文章基于非均相液-液聚结分离理论,研制了一套适合于船舶使用的新型聚结分离式净油机样机。该样机由过滤系统、聚结系统、分离系统、排水系统等组成。该装置集油液精密分离及高效脱水于一体,能有效清除油液中的颗粒及乳化水、游离水,且体积小、能耗低、振动小、寿命长。主要部件进行了防爆和自动控制设计,能够实现连续运行和无人值守运行。研制成功的新型净油装置可完全胜任繁杂的净油需求,还能节省宝贵的船舶空间和能量。  相似文献   
4.
针对某船主柴油机缸头气阀座孔表面出现的腐蚀,基于熔化极气体保护焊理论,采用冷焊技术进行修复,能有效减少焊接区域热量输入,抑制过大热应力.焊接修复工作完成后,经过检查表明,焊缝合格,没有出现裂纹,焊缝区冶金熔合良好,缸头未见变形,达到了预期效果.  相似文献   
5.
对某型主战舰艇发电柴油机进海水故障进行了深入分析,确定了排烟管挡板阀不能完全关闭是产生此类故障的根本原因,提出了相应的解决方案,经验证取得了很好的效果.  相似文献   
6.
分析了现有节流垫片对某型汽轮燃(滑)油泵液压速关系统修后调试工作量的影响,指出其结构设计存在需要改进的地方;提出了用可调节的阀取代传统节流垫片的方案,可有效减少调试的人力物力。  相似文献   
7.
舰船柴油发电机组隐蔽故障研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
袁先德  包志强  周圣兵 《中国修船》2010,23(3):28-29,32
针对舰船柴油发电机组使用和维修过程中偶发性隐蔽故障难以判断、排除的难题,将数据采集记录和故障信息分析技术应用于隐蔽故障的原因查找和故障处理,开发了一套适合于舰船维修环境使用的数据采集记录分析仪。以几型柴油发电机组运行参数的采集记录和故障信息分析作为试验实例,整理出有实用价值的隐蔽故障信息分析方法,可拓展应用于其它船机电设备的故障分析和处理。  相似文献   
8.
针对某新型船主齿轮箱柴油机输入端存在甩油严重、轴表面出现磨损滑槽等问题,分析其内在的原因,并进行相应的结构和工艺改进设计,彻底解决了该型船的这一共性问题。  相似文献   
9.
对某船前机舱除氧器凝水中进入滑油的原因进行了深入分析,制定了有针对性的解决方案,经实船运行表明该故障得到了有效排除,为船舶类似故障的排除故障提供了很好的借鉴意义。  相似文献   
10.
某型1000t油船采用8L20/27柴油机作为主机,增压系统为定压增压,设计最高转速为1000r/min,对应输出功率800kW。2009年7月进厂修理前主机较长时间内出现较严重的喘振,经修前试航确定机组在转速达到830r/min时发生喘振,至850r/min时机组负荷难以继续升高,同时该机排温也偏高,属于此次修理需要重点解决的问题之  相似文献   
1
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号