某船舶柴油机动力装置的总热回收

1973年石油危机后，尤其是近年来油价不断上涨和控制废气排放法规出台，船舶营运成本显著增加，燃油费在船舶运输成本中所占比重越来越高。     

船用柴油机排放实船测试的探讨

新增的《73／78防污公约》附则Ⅳ-《防止船舶造成大气污染规则》的出台使得船用柴油机废气排放测试问题被提到议事日程上来，试从世界范围内排放控制趋势以及船用柴油机备件市场需求等角度，分析了排放实船测试的可能性，得出了船用柴油机废气排放实船测试势在必行的结论，并简要介绍船用柴油机排放测试方法研究的现状，提出研究一种新的简化实船测试方法的必要性。     

油品主要分析项目及使用意义

1 油品密度 密度是指单位体积内所含物质的质量,其单位为g/cm3或kg/L.     

基于翼型理论的风帆助航技术分析

分析目前船舶利用风能辅助推进的方式,在模型试验的基础上,分析翼型风帆和传统风帆的动力特性.对船舶应用基于翼型理论的风帆助航技术的经济性进行分析,提出在当前形势下船舶采用风帆助航技术的必要性及后续需要解决的问题.     

现代船用柴油主机的选型

1 船用柴油主机选型方法简介 当需要对某一船舶进行柴油主机选型时，首先必须确定该船舶的下列特性：船型（如油船、散货船和集装箱船等）、设计船速、净吨位和设计吃水等。 当船舶的主要特性确定后，根据如"Harvald"或"Holtrop & Mennen"等有关确定螺旋桨功率的方法确定螺旋桨功率，此时的螺旋桨功率是不带海况储备的、在平静海面上的船舶试航功率，即螺旋桨设计功率；根据如"Wageningen"、"SSPA"（瑞典海运研究协会）、"MAU"（改进的AU）等螺旋桨系列，就能确定螺旋桨的有关尺寸、转速及轻桨运行曲线。该螺旋桨的有关尺寸、转速、设计功率和轻桨运行曲线可作为主机选型时的参考值。     

环境条件对船舶柴油机涡轮增压器性能的影响

就环境条件对涡轮增压器性能的影响进行了研究,得出了其运行参数随环境条件的变化趋势。所获结论有助于轮机管理人员对不同条件下涡轮增压柴油机的工作性能进行认识和理解。     

现代轮机工程系列讲座(十六)——轴承的润滑分析

实际使用中的滑动轴承大多数在流体动压润滑状态下工作。一般情况下使用普通的矿物润滑油和润滑脂作为润滑剂；在特殊情况下，比如高温系统，可用合成油、水和其他液体。需要考虑轴承合金对润滑油中添加剂的适用性时，参见表1。     

油液检测技术及其应用（1）

0 概述 油液分析技术是近年来迅速发展起来的高新技术，目前它已成为现代柴油机及其他大型机械设备状态监测与控制的一个重要手段。它是通过采集机械设备的润滑油样，利用各种分析手段分析油样的性能及其携带的摩擦副技术状态的磨损磨粒，获得油样性能参数值和磨粒的成分、尺寸、形貌和数量等信息，并根据每种油液分析手段的各自特点，采用适合于该分析手段的数学分析方法，在此基础上建立对设备运转状态进行评判的数学模型，从定性和定量两个方面来判断柴油机及其他大型机械设备的运转状态以及预测其发展趋势的新技术，其应用领域非常广泛.     

船舶压载水管理方法浅探

1 背景 据统计,全球80%以上的货物是由船舶运输的.为了保证空载时的平衡和稳性,船舶需要加装压载水.相关资料显示,全球每年运转的压载水大约有100亿吨左右.在船舶加装压载水的同时,当地的水生物也随之被装入压载舱中.压载水中的生物随船航行,直至航程结束仍然活着,并随着压载水排放到目的地海域.船舶压载水携带的水生物可能有数千种,主要包括细菌和其他微生物、小型无脊椎动物和其他物种的卵及幼虫、甚至一些大的鱼类.