浅谈水泥混凝土配合比现场调整的重要性

水泥混凝土的现场调整可以保证构筑物的质量和节省造价,通过阐述配合比现场调整重要性和施工配合比的调整结果对比,强调只有搞好水泥混凝土配合比的现场调整,才能建出经济、实用的水泥混凝土路面和桥梁。     

狠抓渡口达标 加快建桥代渡

<正> 黄海之滨的射阳县河港纵横,有干支线航道66条,902.8公里,设有交通渡口 2道,乡镇渡口154道,其中74道分布在射阳河、黄沙港、新洋港三大河流上,河道宽50米以下的渡口只有7道,是建桥撤渡的难点县。通过整顿撤销设置不合理和私设渡口14道;现有乡镇渡口 140道,渡船153艘,渡工285人,年渡运量400万人次,为了根治“渡患”、促进经     

薄层沥青路面水破坏原因分析及预防

水破坏现象是沥青路面中常见的一种破坏形式。通过对水破坏的现象产生原因的分析,从沥青混凝土的密实度、施工作业标准、材料性质、基层的结构设计和配合比设计等方面提出改进措施。     

铁岭河大桥体外预应力技术的应用

体外预应力技术作为科研项目在鸡牡公路牡丹江支线铁岭河大桥得到检验,体外预应力梁结构轻巧、造型美观、维修便利、施工不难。就体外预应力技术的发展过程及在现代桥梁上的应用前景结合实验结果论述此项技术的优缺点。