Windows CE流接口驱动程序设计方法

开发嵌入式操作系统的设备驱动程序是应用嵌入式技术的重要基础。流接口驱动程序是Windows CE基本的驱动程序，是很多驱动程序的基础。分析Windows CE流接口驱动程序的基本结构，探讨流接口驱动程序的功能定义，认为流接口驱动程序应当能为应用程序提供查询输入和事件输入等两种输入方式，给出中断程序设计、I/O缓冲区设计的注意事项，总结一般的流接口驱动程序设计开发方法。     

新型共轨蓄压式电控燃油系统及32位ECU

本文介绍了一种新型共轨蓄压、喷油规律可调式电控柴油喷射系统，该系统成功实现了高压喷射以及喷油压力、喷油量和喷油定量的灵活控制，并具有预喷射和快速停油功能，同时还具有调整喷油速率的能力。通过对中压供油系统的优化设计，实现了优良的共轨油压调节特性。为了适应未来高性能车用柴油机管理系统的需要，首次采用32位单片机，开发一种功能完善的ECU，该ECU不仅能实现对电控然油系统的完善控制，而且还具有对增压器、EGR等的控制能力。     

基于列车满载率的城市轨道交通进站客流量控制

基于新冠肺炎疫情的防控要求，2020年初北京轨道交通将列车满载率作为客流控制指标，严格控制城市轨道交通的进站客流量。为此，亟需量化各车站的进站客流控制阈值，用以作为现场客流管控的依据。提出了基于列车满载率的进站客流控制模型及相关客流控制方案。首先根据线网的客流特征对控流日客流的OD(起讫点)信息进行预测，再结合列车运行图精确推演出乘客进站—上车—换乘—下车的全过程出行链信息，计算得到乘客出行所乘坐的各计划运行车次的列车满载率数据；然后结合列车满载率控制指标进行逆向推演及反算，得到该计划列次在各站上车的客流控制阈值，再根据车站客流分布特征计算得到各站10 min粒度的进站客流控制阈值；最后，举例说明了该客流控制模型在北京轨道交通线网进站客流控制管理中的科学性及有效性。     

多运营主体下线网级设备运行 综合监视体系研究

基于北京轨道交通生产业务云平台及大数据中心探索协同创新模式,开展线网级设备运行状态监视体系 研究,分析提出线网级数据共享平台及线网级设备集中监视平台系统架构及建设方案,利用统一的数据采集标准、 数据接口标准实现城市轨道交通线网级设备系统海量数据的采集与交互,通过统一的线网级设备数据采集、数据 存储、数据分析、数据应用展示和数据质量评估体系的研究与应用积累运维数据资产。研究成果可支撑实现城市 轨道交通运营维护的“一网统管”,推进城市轨道交通行业线网级的智慧化管理,提高生产运营效率,降低运维 成本。