冲击碾压混凝土路面的破碎尺度

我国修建的第一批高速公路有不少是水泥混凝土路面,经过10余年的使用已经进入大修期。安徽省高速公路总公司采用了冲击碾压旧路面加铺水泥混凝土或沥青混凝土工艺大修路面,称为"冲击白 白"和"冲击白 黑"法。破碎后的板块平面尺度最小只有厚度的2～4倍,本文研究说明,与刚性支承板不同,破碎板块弯沉和内力用厚板和薄板理论计算结果很接近;并且讨论了破碎板块平面尺度的可能范围。     

高等级公路水泥混凝土路面不等距压槽的研究

水泥混凝土表面构造形式是影响路面使用品质的主要因素之一,通过研究横向不等距压槽问题,光面、不同等距压槽及不同不等距压槽表面构造形式之间的试验对比,找出具有平整、抗滑、低振动、低噪声效果的最佳压槽形式。     

旧水泥混凝土路面改建中的新技术与方法的研究

我国水泥混凝土路面建于60年代中期，目前大多接近和超出设计年限，如何改建旧水泥混凝土路面是目前交通领域的一大课题，也是一项复杂的系统工程。主要体现在，原路面处理，边坡植被处理，废料清运、重新利用等环境保护问题。以合宁高速公路小西冲试验段为例，介绍旧水泥混凝土路面改建中采用的新技术以及工艺流程。     

保时捷卡宴故障两例

<正>案例一加速放炮车型:保时捷卡宴。发动机型号:V6TIP-9PA-3.2L。行驶里程:51272km。VIN:WP1AA29P14LAXXXXX。故障现象:车辆启动,怠速运转正常,挂挡之后发动机抖动无法加速,挂P挡加速进气管放炮。故障诊断:用保时捷诊断仪进入发动机控制单元检查,没有故障码,怠速着火时观看数据流正常,加速时观看节气门角度变化正常,进气量有点     

桥头搭板脱空后压浆补强技术应用

桥头搭板脱空是导致搭板断裂和桥头连续跳车影响行车安全和舒适性的又一常见病害。本文针对提出了搭板脱空后的补强压浆既能及时阻止或消板下脱空，又胡保持桥头搭板处于比较完好的工作状态。     

2010款奔驰CLK350轿跑换挡冲击

<正>车型:奔驰CLK350轿跑车,发动机型号:M272,变速器型号:722.9,VIN:WDDDJ5EB3AAXXXXXX。行驶里程:3500km。故障现象:车主描述此车凉车时在R挡挂D挡时有两下冲击的感觉,     

旧混凝土路面冲击破碎后表面弯沉和回弹模量

我国修建的第一批高速公路有不少是水泥混凝土路面，经过十余年的使用已经进入大修期。安徽省高速公路总公司采用了冲击破碎旧路面加铺水泥混凝土或沥青混凝土工艺大修路面。称为‘冲击白 白’和‘冲击白 黑’法。用建立的‘三维叠层结构模型’研究了冲击破碎后的弯沉和回弹模量的关系，可用于实测弯沉确定实际地基模量。     

自由抛落式救生艇推进系统落水冲击响应计算分析

运用非线性多体动力学方法,建立某抛落式救生艇在主机怠速运转时推进系统的多体动力学模型,计算分析该救生艇落水时产生的冲击载荷对其推进系统主要轴承及艉轴的动态响应。结果表明：主轴承受力明显增大,轴心偏移增加6倍;艉轴承水平方向最大受力增大263%,垂直方向最大受力增大292%;艉轴水平方向弯曲振动偏移量增加190%,螺旋桨径向位移增大147%。曲轴和艉轴最大受力均在许用范围内,且有较大安全裕度,原来的设计方案不会对入水冲击带来不安全。这项研究为自由抛落式救生艇的可靠性设计提供了重要参考。     

2005款宝马645Ci顶篷无法打开

<正>车型:6系E63/64,USA左置转向盘,宝马645Ci敞篷车,N62发动机。底盘号码:WBAEK73415B327314。行驶里程:95603km。故障现象:车主描述该车敞篷无法打开。此车是二手车,从买来就不好用。     

公路工程基本建设项目实施状态评价方法研究

本文在指出传统的公路工程基本建设项目实施状态评价方法不足的基础上，设计出新的评价指标体系，运用工程管理曲线，提出完整实用的公路工程基本建设项目实施状态评价方法，以满足工程项目管理的实际需要。