关于油冷电驱系统油量的分析

合理的润滑系统油量设计能够有效地提高电驱系统的工作效率。文章通过分析纯电动汽车电驱系统发热、散热和润滑的原理,在满足油冷电驱系统冷却、润滑和效率最优等性能的基础上,确立了油冷电驱系统最佳油量原则。依据该原则设计了某款160 kW油冷三合一电驱系统的油量方案,并通过试验验证该方案的可行性。文章提出的最佳油量设计原则对油冷电驱系统油量的设计具有一定的工程指导意义。     

气囊平移、浮吊整体吊运沉箱下水工艺应用

叙述了气囊平移、浮吊整体吊运沉箱下水施工工艺的方案设计和实施及给工程施工带来的经济效益。     

岚山港5万t级码头工程沉箱优化方案及出运工艺

叙述了采用优化后的沉箱施工对满足工程建设工期和降低工程造价的意义。     

墨尔本归来话交通

提到澳大利亚城市墨尔本,人们往往首先想到的是在这里举办的闻名于世的四大满贯之一的澳大利亚网球公开赛和世界F1方程式赛车大赛。其实,墨尔本最具特色的地方却是墨尔本的城市交通。墨尔本的城市交通很注意秩序和人本化管理。墨尔本的城市道路都不很宽,但标线清晰、标志设置齐全醒目,与交通流量、流向很是匹配。其路面管理主要依赖完备的监控系统,在路上看不到专司路面交通管理的警务人员,只在几处人     

东风日产劲克车发动机起动后易熄火

正故障现象一辆2018年产东风日产劲克车,累计行驶里程约为1 000 km,因事故进店维修,事故修复后发动机能正常起动,但起动后踩下加速踏板无反应,3 s左右发动机自动熄火。故障诊断该车进厂时,主要是前部保险杆、散热器等部位需要进行钣金喷漆,事故并没有影响到发动机的正常运转。连接专用故障     

靠船构件结构修改及"空中翻转"工艺应用

叙述了靠船构件结构修改及应用“空中翻转”施工工艺及产生的经济效益。     

2017款东风日产劲客起步异常

正故障现象一辆2017年生产的东风日产劲客,搭载HR15型1.5L发动机和CVT变速器,VIN码为:LGBT22E06HY******,行驶里程为2 629km。据车主反映,每次在D挡时,踩下制动踏板车辆停止后,再松开制动踏板,该车无向前移动的趋势,但松开制动踏板约2s后,又恢复正常。另外,松开制动踏板后立刻踩下加速踏板,该车也能恢复正常。换挡杆处于R挡时,车辆一切正常。故障诊断与排除根据故障现象初步分析,导致该车的故障原因可能有:制动分泵或总泵回位不良、ABS控制单元故障、CVT变速器故障等。     

整体抽芯模板工艺在日照港口港区油码头工程的应用

介绍日照港中港区油码头栈桥部分水工主体构件－圆形小沉箱在预制过程中，因形状特殊，为确保施工质量进度，降低工程造价，采用整体抽芯工艺进行支拆内模，并取得了成功。     

基于精细网格模型的邮轮人员疏散模拟及实验验证北大核心CSCD

[目的]人员撤离分析是邮轮设计和安全评估中的重要内容,为相对精确地模拟邮轮上的人员疏散行为和规律,提出一种基于精细网格的邮轮人员疏散仿真模型。[方法]首先,为刻画邮轮的内部空间结构,将甲板内部区域划分为0.1 m×0.1 m的基本二维网格点,并定义目标区域和功能处所区域这2类特殊区域;然后,引入行人期望运动方向和运动趋向性参数,建立自由选择最短路径和指定最短路径这2种人员运动规则;最后,以欧盟Safeguard项目的邮轮疏散实验为案例进行仿真分析。[结果]对比结果表明:所建立的人员疏散模型满足ERD,EPC,SC,TAT%等4项模型验证指标的衡准要求;与实验数据对比,全船总撤离时间、各集合站撤离时间的模拟结果与实验结果基本一致,其中全船撤离时间的相对误差为4.9%;与商用软件EXODUS的模拟结果相比,所建立模型的计算结果更契合实验数据。[结论]该人员疏散模型满足邮轮人员撤离分析要求,可为邮轮脱险通道的设计布置以及人员撤离方案的制定和优化提供支持。