测量过程控制技术研究及其在铁路的应用

铁路目前应用的是传统的计量检定和测量方法，对生产过程的控制起了一定的保证作用。但计量标准器和工作计量器具在合格使用周期内准确度可能已超出极限，对测量值的准确度难以十分置信。随着列车提速，重载以及生产过程自动控制的发展，对测量准确度的要求越来越高，而测量过程缺少控制将势必影响铁路机务、电务、车辆等重要部门的生产过程控制的质量和安全。     

铁路局计量管理信息系统的开发和应用

介绍了适用于铁路局三级网络的计量管理信息系统 ,着重叙述了该系统的主要特点、结构和基本功能 ,并提出下一步完善设想 ,体现先进性和全面性     

山区公路岩质边坡危险源安全性评价研究

针对山区公路边坡点多、线长、规模小、地质资料少和现有岩体评价分级系统难以应用的特点,介绍了安全管理科学中的危险源理论,结合工程地质学和统计学方法,提出了公路岩质边坡危险源的概念和分类;结合岩土力学理论,采用人工智能方法,研究了山区公路岩质边坡危险源的辨识分级方法;借鉴社会经济学理论,提出了山区公路岩质边坡危险源的风险评估方法和相应的风险控制措施。通过多学科交叉的研究方法,形成了山区公路岩质边坡危险源的安全性评价理论体系。     

折角型玻璃钢渔船线型设计方法研究

在分析各种船型设计方法的基础上，提出了一种更适合折角型玻璃钢渔船线型变换的设计方法，扩展了传统的母型改造法。特点是在给定母型的型值、柱长Lpp、型宽B、设计吃水T以及设计船的主尺度和主要要素后，就能变换出满足要求的设计船，而不依赖于母型船的横剖面面积曲线，不用保证船舯剖面系数相同，且还能确保折角线的光顺性。通过几条实船的线型设计，证明了该方法的先进性和工程实用性。     

加快海洋工程装备发展推动船舶工业调整振兴

近日，国家正式发布了《船舶工业调整振兴规划》，把发展海洋工程装备作为规划的主要任务之一，进一步说明了海洋工程装备在船舶工业调整振兴中的重要地位。把高技术、高附加值的海洋工程装备作为未来发展重点，不仅有利于船舶工业进行产品结构调整升级，提高综合技术水平，而且可以利用海洋工程装备市场周期与船舶市场周期不完全同步的特点，     

欧盟造船业相关补贴法规及其发展趋势

2003年,欧盟造船产量为414.8万修正总吨,占世界总量的17.9%,是近7年的最低值,其新船订单量和手持订单量的市场份额更是降至10.0%和13.1%。虽然欧盟造船业的市场份额出现了萎缩,但是否可以认为欧盟造船业已经日落西山?答案显然是否定的。因为如果按价值量计,欧盟造船业的总船价2003年达到143.3亿欧元(相当于1440亿人民币),是同期中国造船业总船价的近5倍。今后相当长的一段时间内,欧盟仍将是世界造船“四极”结构中的重要一极。因此,我们尚不能小视欧盟造船业的实力。为此,加强欧盟造船业相关补贴法规的研究,对中国制定相关补贴政策具有十分…     

测量不确定度在铁路计量测试中的应用

本文分析测量误差与测量不确定度的区别，研讨单一量值测量不确定度的评定表达方法和应用，并结合计量标准装置的具体情况，对计量标准装置的总不确定度进行分析和计算。     

调整铁路计量工作适应铁路发展

介绍生产力布局调整后我局计量工作面临的一些挑战，对如何调整铁路计量工作适应铁路跨越式发展进行了探讨。     

入世后中国船舶工业发展环境分析与发展思路建议

从国际竞争态势、主要外国竞争对手、世界造船需求、国内竞争状况、国内政策环境、国内市场趋势等六方面入世后中国船舶工业发展的国际环境和国内环境进行了分析。阐述了中国船舶工业作更大发展所具备的有利条件，并预测了中国船舶工业长远发展目标。提出了实现中国船舶工业快速稳定发展应采取的六项措施。