关于船舶在狭窄航道航行几个问题的探讨

随着海运事业的不断发展，为了提高营运效益，船舶制造朝着大型化发展的日趋明显，吃水明显增加，型宽明显加,大这无疑给港口的引航工作增添了难度；这些年来我国沿海兴起了港口建设的热潮，使港口之间特别周边港口之间的竞争日益激烈，在这种环境下，港口只能通过疏浚航道、扩建大型泊位来提高竞争力，但由于资金的限制，港口又无法投入大量的资金来疏浚十分宽敞的航道，使航道变得相对狭窄，给引航工作带来更魇难度。例如，湛江港新开发的龙腾水道，一期工程航道长度5．2海里、宽度140米，海图水深－12．3米；二期工程航道长度约8海里、宽度170米，海图水深－14．3米。在宽度只有140米或170米的航道上引航操纵水达10几米的大型船舶，的确是一件难度很高的工作，引航员对一些技术细节处理的好坏，将会直接影响船舶的安全。下面对在狭窄航道中引航遇到的几个问题进行分析。