隧道水泥混凝土路面施工技术

以隧道水泥混凝土路面设计中的路面结构选择作为切入点,对隧道水泥混凝土路面施工技术的各个方面内容进行了阐述,以期达到提高路面工程施工质量,促进我国隧道水泥混凝土路面发展的目的。     

城市轨道交通客车异种钢焊接工艺性能研究

针对某城市轨道交通客车底架端部中枕梁组成(550W碳钢)与纵梁组成(301LN不锈钢)之间的异种钢焊接工艺性能,根据相关资料及标准,选择气体保护电弧焊(GMAW),使用ER309LSi焊丝进行焊接工艺试验.通过探伤检测、力学性能检测、低倍焊缝组织观察及硬度检测等方式,验证550W碳钢和301LN不锈钢之间的焊接工艺性能...     

我国公路工程招投标管理问题研究

自改革开放以来,我国由原本的计划经济转变为市场经济发展,推动了整个公路工程行业的进步。而发展过程中由于实际操作和指导思想出现偏差,造成工程施工前的招标投标存在一定的弊端,为确保我国公路工程行业的稳定发展,需创建一套完善的管理体系,不断地加强行业的管制力度,从而提高我国公路工程项目的整体质量。分析了投标存在弊端的主要因素,以及主要的处理措施。     

末端间隙对货车转向架弹簧疲劳寿命的影响

文章分析了料径为24 mm,材质为60Si2CrVAT的K6转向架外圆弹簧1在疲劳试验时,疲劳次数达到80. 3万次时发生断裂的原因。分析结果表明,弹簧工作圈与支撑圈之间的末端间隙过小是导致疲劳失效的主要原因;提出将弹簧末端间隙提高到弹簧工作圈间距的0. 3～0. 35倍的改善措施,并进行弹簧疲劳试验验证,所有弹簧均达到300万次以上的疲劳寿命。     

新车如何上保险——交强险车损险一定要上

如今买车的人越来越多,新手新车也成为有车一族一大不可忽视的群落。对于刚刚拿到驾驶证或者刚刚开始上路的新车主,相对于那些老司机来说,在驾驶技术与行车经验上有很大的欠缺。而刚购车的新车主也是易发生车祸的高风险人群。对此,刚购买新车或者那些刚刚开车上路的车主朋友,如何购买车险便成了着手解决的问题之一。     

负压加氯消毒自控装置饮水消毒效果观察

目的为观察负压加氯消毒自控装置对饮水消毒效果。方法余氯现场测定,其他项目检测,采用常规取样,在(20±2)℃于4 h内送到实验室,按《生活饮用水卫生规范》2001进行检验,依据中华人民共和国《生活饮用水卫生标准》2001对结果评价。结果药箱消毒液浓度测定三箱挥发仅为0.002 3 mg/L,检测水井(对照)、水塔、生活区及生产区(150~300 m)水中余氯、细菌总数、总大肠菌群,除井水(对照)外,其余项目和指标全部合格。结论结果表明负压加氯消毒的水质所测项目指标100%符合国家《生活饮用水卫生标准》,具有结构简单,省人省力,消毒效果可靠。可广泛适用于铁路沿线车站饮水消毒工作。     

信号交叉口左转专用可变车道设置研究

针对某些城市信号交叉口各流向交通流量分布不均导致的左转车道拥挤问题,为减少交叉口的道路资源浪费,提出在交叉口出口道设置左转专用可变车道的交通组织方法.结合已有理论研究,归纳出左转专用车道的静态和动态适用条件,并确定左转可变车道的长度、开关时间等参数的计算模型.以威海市某信号交叉口为例,通过交通调查与分析,提出设置西进口左转专用可变车道的可行性,并使用Vissim微观仿真的方法对左转可变车道的应用效果进行模拟分析,最后给出该交叉口的交通管理设施设置方案.方案实施前后仿真结果表明,可变车道设置后的20个周期内,左转车流的延误降低51%,排队长度降低72%,左转效率得到了极大提升.      

无磁化前端钢结构制造焊接工艺研究

低地板有轨电车在国内和国外市场应用广泛,文中以以色列轻轨项目(100%低地板车)无磁化前端钢结构为例,通过对不锈钢X2CrNiN18-7材质焊接工艺的研究,制定了合理的焊接参数和焊接方案;利用正装和反装相结合的工艺,实现了空间立体结构的组焊,满足了前端钢结构的焊接要求和装配尺寸要求。     

频域带限EBPSK信号正交性分析以及误码性能

随着通信系统的发展,频率资源严重不足与信息的高速可靠传输存在着日益突出的矛盾,因此高效频谱利用率的数据传输技术已成为当代通信系统追求的目标。超窄带通信技术是一种可以提供极高频谱利用率的技术,而扩展的二进制移相键控（EBPSK）正是一种重要的带通型超窄带调制技术,其采用跳变相位和跳变持续时间两个调制因素改变已调波形,是一种具有高能量利用率的新型超窄带调制技术。由于能量高度集中在中心频率周围,理论上可实现超窄带通信。研究了已调信号之间的相关性,并根据信号功率谱密度不同衰减所对应的信号衰减带宽,仿真了带限信号之间的相关系数和不同带限信号的误码率,分析了EBPSK带限信号波形样本的相关性以及误码性能。     

机车乘务员的防御方式与心理健康

使用防御方式问卷 (DSQ)中译本和症状自评量表 (SCL - 90 ) ,对 4 30名机车乘务员进行调查 ,并对其防御方式进行了相关分析和比较研究。结果发现除了成熟防御机制中的“升华”外 ,其他各类型的防御机制均与SCL- 90总分和各因子分有不同程度的相关 ,其中与不成熟防御机制的相关程度最高。比较研究结果也显示出高症状组与低症状症组在不成熟和部分中间型防御机制的选择上存在显著或极为显著的差异 (P <0 0 1,P <0 0 5 ) ,均值的最大值落在高症状组 ,提示机车乘务员心理健康水平越低 ,其防御机制的成熟程度也越低的倾向。比较研究结果同时还显示机车乘务员在总体上表现出动用成熟防御机制和部分中间型防御机制较明显的倾向 ,提示乘务员对困难和挫折具有一定的认识水平和应付能力 ,总体上能够以积极的态度面对生活 ,努力寻求成熟的解脱烦恼的方法。