船舶信息集成系统(SCIMS)的研究

根据CIMS技术的思想，提出了建立船舶信息集成系统（SCIMS）的设想，实现船舶信息的高度集成和共享。探讨了SCIMS系统的结构、功能，并重点研究实现SCIMS系统的关键点，其中包括人的认识和技术两个方面的关键之处。     

建设生机勃勃的校园——关于构建和谐校园的思考

构建和谐校园是实现学校各种力量的平衡,是各种关系的协调,是推动学校持续、健康发展的需要。本文认为可以通过加强校园道德文化建设;完善学校各项规章制度;妥善协调校园中的各种关系;寻找学校主要矛盾与尖锐问题,积极解决问题,疏通障碍等方法和途径来构建和谐校园。     

挡土墙施工技术在公路工程中的应用研究

为解决公路工程建设中的挡墙施工问题,本文结合某公路工程实际情况,对其挡墙施工技术具体应用进行深入分析,并提出不同施工环节操作过程中需要注意的要点,以期为相关人员提供参考.     

钢纤维地聚物混凝土轴压性能细观数值模拟

为研究细观尺度下钢纤维地聚物混凝土(SFRGPC)的轴压性能,考虑骨料和钢纤维在混凝土基体内部的随机分布,建立钢纤维地聚物混凝土棱柱体的三维细观尺度数值模型。对不掺纤维与掺纤维2种工况下钢纤维地聚物混凝土的轴压性能进行模拟,验证该细观尺度数值模型的准确性。在此基础上,分析钢纤维地聚物混凝土的轴压破坏行为,进一步探究骨料最大粒径和纤维掺量对混凝土轴压受力性能的影响规律。结果表明,地聚物混凝土峰值应力随骨料最大粒径增加而降低;骨料最大粒径的增加会略微降低地聚物混凝土的韧性指数;由于纤维对混凝土裂缝的桥接作用,地聚物混凝土的峰值应力和韧性指数随纤维掺量增加均有所提高,且韧性指数的提高更为显著。     

数据融合技术与船舶自动化的发展

数据融合技术是近年来快速发展的一种自动化信息技术,已引起世界各国的广泛重视。由于数据融合技术充分综合和利用了多源信息的作用,在目标识别、态势评估等方面,有巨大的应用潜力。数据融合技术可以极大地推进船舶自动化的发展,进行数据融合技术的研究具有特别重要的意义。     

新型混合连接件双钢板混凝土夹层梁抗弯性能数值模拟

对一种具有新型混合连接件的双钢板混凝土夹层梁(SCS夹层梁)的四点弯曲试验进行了数值模拟。考虑了材料和几何的非线性行为,采用实体单元对结构中的剪力钉、高强螺栓、钢面板、混凝土芯等元件建模,同时考虑剪力钉连接件、高强螺栓以及钢面板和混凝土芯之间的复杂相互作用,建立了双钢板混凝土夹层梁的三维有限元模型,并将有限元计算结果与试验梁的跨中荷载-位移曲线、破坏模式、跨中荷载-应变曲线进行对比,对三维有限元模型的准确性进行了验证。进一步探究了夹层梁的混凝土芯强度、钢面板材料特性对梁抗折性能的影响。结果表明,提升混凝土强度对梁的弹性刚度和承载能力的影响不明显;钢面板特性对梁的弹性刚度影响不大,但可显著提高梁的承载能力。