斜拉索对钢管混凝土桁式组合拱桥力学性能的影响

位于湖南省永连公路上的天子山大桥是目前世界上第一座钢管混凝土桁式组合拱桥,其设计上的一个创新是用斜拉索代替了原来的刚性斜杆.制作了天子山大桥1∶20的铝合金模型,用模态分析的方法对钢管混凝土桁式组合拱桥的动力特性进行了研究,探讨了斜拉索对钢管混凝土桁式组合拱桥力学性能的影响.     

基于频率法的索力测量系统

为了在工程现场快速方便地检测斜拉桥的拉索索力,依据随机振动法索力检测原理,开发了一种新型的索力测量系统。通过对随机振动法索力检测方法的概述,介绍了该系统的性能、硬件结构和软件模块,并重点阐述了通过数字滤波抑制快速傅里叶分析(FFT)的混频现象、自动扫描确定主振频率和提高索力计算精度的方法和措施。索力测量系统以AT89C55WD单片机(SCM)为平台,集成了电荷放大器、信号分析仪和计算器的相关功能。在工程现场,只需输入少量参数,拉索振动信号采集、信号的快速傅里叶分析和对应的索力计算即可在线自动完成。     

铁道车辆用空调设备环保型制冷剂的研制

阐述了铁道车辆用空调设备的发展，以及环保型制冷剂的研制情况。     

数显3m直尺式平整度仪综合精度分析

简介了由长沙交通同电开发研究所研制的数显３ｍ直尺式平整度仪，对影响仪器综合精度的各项误差进行分析，并阐述仪器综合精度的测定方法。分析结果表明，仪器具有较高的综合精度。     

容栅式百分尺微机接口方法的研究

本文对采用新型容栅式感器的数显百分表的智能接口问题进行了研究，并在５１，７５系列单片机和ＰＣ机上用较简单的方法。实现了对容栅式数显百分表的工作状态设置操作和非标准串行通信。     

城市铁路的经营

1　城市铁路的经营历史 　　一般客货运输用的铁路，最早于1830年英国利物浦和曼彻斯特之间开通，这是连接两市 的城市铁路。在日本于1872年最早开通的国营铁路，是连接东京和横滨两城市的铁路，全长 29km。1884年第一次由纯民间资本开通的铁路，是连接大阪和其南面的土 界町铁路，全长10km。 　　然而，这些以城市间运输为主要目的建设的铁路，都是为城市近郊的短途旅客所用。在东京 ，将南北相离的国营与民营铁路相连接的路线，于1885年在市街区的西侧开通，随市街地 的扩展在城市内运输中发挥了重大的作用（现在的JR山手线)。另外，向东京西部建设的铁 路，越过山手线向市中心延伸，这条线于1904年实现电气化，在近郊区间进行电车的频发 运行（现在的JR中央线）。 　　另一方面，作为市内的运输工具，路面电车是于1888年在美国弗吉尼亚州里士满实用化的 ，在日本则是从1895年的京都开始在各城市开通。这些大多是由民间资本建设，然后为各 市所收购实现公营化的。进而这种路面电车在美国被改良，用于城市之间的运输，日本 也于1905年在东京 横滨、大阪 神户之间首先开通了城市之间的电气铁路。这些直至今 天，仍以民营方式向前发展，形成了城市近郊的民营铁路网。另外，地铁1927年在东京、1933年在大阪也得以开通。     

变量泵与变量马达的发展

1 前言液压系统的目的在于可使某一执行对象以预定的速度向正反两个方向运动。此时,为调节速度而进行节流,致使能量有所损失,并导致系统效率降低,为此需采用变量泵。此外,为了在不增加管路阻力的条件下提高马达的速度,也有必要为减少马达排量而采用变量马达。这些都是过去的一般想法。而将来则采用恒压力源系统。因此,以预定的速度向正反两个方向运动可以把任意大小的力从任意方向加在对象物体上,所以应当采用变量泵与变量马达作为执行机构。七年前(1981年8月),作者曾在《液压空气压》中写了“液压技术之动向”一文,综