超短基线软体排深水水下定位检测系统设计思路

结合长江南京以下12.5 m深水航道一期工程,根据深水、大流速工况,提出了超短基线软体排深水水下定位系统的设计思路,经过系统开发、测试完成了设计,通过应用实现了软体排在深水条件下铺设定位的可视化,实时调整铺排船作业时的工作状态,确保排体铺设准确。     

大型半圆体预制构件钢筋保护层厚度控制

长江南京以下12.5 m深水航道一期工程狼山沙潜堤采用了1 869 m长的半圆体混合堤结构。半圆体大型预制构件具有异型、薄壁、开孔的结构特点,构件的钢筋保护层厚度控制是预制工程的难点与重点。本文从多方面分析影响半圆体预制构件保护层厚度的因素,并探讨如何提高钢筋保护层厚度合格率。     

利用摩擦系数反算法设定深水铺排船铺排系统滑板最佳倾斜角度

铺排船应用于航道整治工程中,滑板最佳倾角的设定是铺排船设计过程中一项重要的指标,很多工程施工通过经验确定,以排体缓缓下滑作为锁定滑板倾角的依据,特殊情况下无法准确判断该状态。"半潜1"船舶进行铺排改造后,通过多次现场试验验证得出滑板与联锁片的摩擦系数范围为0.348~0.380;设定边界条件后,利用摩擦系数反算法及反求技术得出滑板最佳倾角为27.83°~30.38°,在该范围内可实现甲板布置2 m,滑板布置单排联锁片顺利溜放,对滚筒拉力达到最佳。