降低装卸成本加速发展内贸集装箱运输

<正>1996年起我国内贸水运业开始采用国际航运界业已成熟的国际标准集装箱运输方式,并在短短的五、六年间初步形成了一个以沿海航运为南北轴线、长江航运为东西轴线、上海港为轴点的T字型运输网络结构,实现了内贸国际标准集装箱运输由分散到集中、由零星到规模的突飞猛进的发展,与此相呼应的是一部分原专营内贸件杂货装卸的港口企业在资金投入、设备更新、生产组织和技术应用诸方面率先进行了一轮新的改造,促使传统的件杂货装卸业向更高层次的生产力实施过渡并取得了从量到质的迅速发展,成为交通运输业发展中的一大亮点。上海港的龙吴港务公司在这一场变革发展中充当了一名马前卒的角色,以1996年下半年上海至厦门的第一条航线开通,当年完成装卸量755TEU为起点,5年来,年年实现量的大幅度跨越。至2001年,所开通的航线巳遍布大连、营口、锦州、天津、青岛、泉州、台州、温     

新加坡劳动工资保险制度的见闻及思考

最近。笔者随上海市劳动学会组织的考察团赴新加坡、香港等地进行了为期10天的劳动工资、保险制度专题考察。在此期间我们参观了世界一流的企业——新加坡维斯丁大酒店WESTIN HOTEL的人事管理实务;接受了新加坡金航国际企业有限公司所组织的《企业人事管理》培训;访问了香港政府部门劳工处。通过考察,我们获得了不少有关上述地区劳动工资、保险制度方面的信息。新加坡和香港虽然与我们社会制度不同,但由于在地理上接近,文化上同属一渊,尤其是新加坡,华人高度集中且长期由华人执政,其社会文化背景与我们比较相似。自从60年代以来,新加坡的劳动工资、保险制度经历了不断的变革,在推动社会经济发展方面起到了良好的促进作用。他山之石,可以攻玉。新加坡在这一方面的成功做法对目前我国方兴未艾的社会主义现代化建设不无借鉴之处。为此,笔者特将有关资料及点滴体会整理如下,以飨读者。     

长三角地区内贸集装箱发展的难点及对策

如何充分利用长三角地区货源充沛、水运河系发达、港口密集的优势，加快港口资源的优化、整合，尽快形成以上海港为枢纽，以浙江、江苏为两翼的内贸集装箱运输网络，最大限度地满足长三角乃至全国经济发展需求，已成为长三角地区所有港航企业所密切关注的热点。