纽约——新泽西港的发展过程

纽约——新泽西港务局是根据1921年州政府协定而建立的。这个协定提出了规划、发展、管理运输设施和对外贸易业务,以及促进纽约——新泽西港地区贸易的增长和发展。 19世纪时,这两个州对于共同使用的港口和航道一直争论不休。其中的一个争执是港口和哈得逊之间的边界线,这早已由1834年条约规定。随着铁路的涌现,争论日趋激烈。双方谋求一种政府的模式来管理港口事务,最终选择了当时国际上唯一的伦敦港口的国家管理模式。     

比利时泽布勒赫港

泽布勒赫是比利时弗兰德省的一个年轻而发展很快的港口。 据该港自称,它在从汉堡到勒阿弗尔范围内所有的大、中型港口中发展速度最快,已连续七个年头保持这个记录。 80年代,当地政府、弗兰德省以及国家政府积极支持加速疏浚新航道和建造码头,特别重视滚装和渡船运输。近年来,侧重于建造散货装卸码头,内港(ZBM)51呎的深水码头已经启用。80年代来,在该港装卸货的船舶的数量和吨位有明显增加,90年代初,泽布勒赫港为要增加货运能力以及进一步使装卸设施的多样化,泽布勒赫的内港和外港已掀起了一个新的发展高潮。 近年来,泽布勒赫港的吞吐量达到2580万吨,比以往增长近29％。停靠该港的船舶     

世界第一次航空母舰大战

1942年5月,路易西亚德群岛东南辽阔的珊瑚海笼罩着一层凶险的阴影。空中飞机呼啸而过,海面战舰驰骋。顿时,宁静的珊瑚海波涛翻滚,战云密布,杀机暗伏。一支以“瑞鹤”号和“翔鹤”号航空母舰为核心组成的日本第四特混舰队和美太平洋的一支以“列克星敦”号和“约克城”号航空母舰为首组成的第十七特混舰队驶进珊瑚海。二支庞大的敌对海军虎视眈眈,剑拨弩张,世界海军史上第一次航空母舰大战已揭开序幕,焦点是争夺西南太平洋的制海、制空权。     

巴伦支北极探险之行

十六世纪,西班牙和葡萄牙的海上舰队游弋在浩瀚无垠的太平洋上,控制了通往东方的海上航路。英、荷等西欧后起国家对东方的中国这块辽阔富饶、“遍地黄金”的宝地无不垂涎三尺,但又慑于西、葡的强大海上舰队,因此西欧的商人、航海家、探险家不得不另找一条绕过欧亚大陆北部到达中国的东北航路。三个多世纪来,许多探险家前仆后继,不惜牺牲一切代价     

英国的特种部队

二次大战爆发初期,英国正筹划扩大在西部沙漠战场取得的战果。新计划准备再度向西挺进,占领利比亚的海岸线,并攻占希腊的罗得岛。对长达240公里的北非近海海水深度、海滩坡度.海滩应力以及沿海岸地区的敌人防御性工事,潜艇侦察仍然有许多问题得     

口哨之岛拉戈梅拉

船出直布罗陀海峡,沿非洲海岸航行,到达西撒哈拉沿海时,远远望去,只见到天水相连处,在云雾围绕中,隐隐现出一座座泊在大西洋中的岛屿,这就是美丽的加那利群岛。在加那利群岛中有一个多山的小岛,名叫拉戈梅拉。船驶到近处,才看清它是一座地势高耸的岛屿,悬崖峭壁沿着海岸连绵逶迤几千米,海浪冲撞着岩壁,浪花飞溅,咆哮如雷,无数海鸟在高高的悬崖上空盘旋翱翔。船沿着地势险峻的小岛,驶进一个插入悬崖中的海湾,顺着窄长幽深的水道,便可以到达拉戈梅拉海港。 1497年西班牙人占领了这个小岛,它便沦为西班牙的殖民地,1927年成为西班牙的一个海外岛屿。     

从浆轴转速估算船速

用根据螺旋桨原理提出的由桨轴转速预测船速的建议公式与用常规线性公式进行航速计算后，与实测航速进行比较，证实用建议公式的计算结果具有较高的精度。螺旋桨设计转速下的船舶服务航速是已知的，如果螺旋桨降低转速，用公式很容易推算出相应的船速。在船舶碰掸过程中，桨轴转速降低，从估算得出的航速可以计算船舶碰撞的动能，从而正确地主估船舶损伤程度，也可以分析发生碰撞事故的原因。