20/27柴油机作江海船舶主机初探

本文对20/27柴油机作为各类江海船舶的主机作了初步探讨,介绍了这种机型的主要性能和实际运行结果。文中还讨论了柴油机燃用劣质重油取得的经济效益,为解决主、辅机用油合一,简化动力装置的燃油系统设计和燃油舱布置,以及由双机驱动改为单机驱动提供了可能。     

简讯

火车渡船“北京”号为提高担负华东地区南北铁路运输第二通道——芜裕渡口列车通流能力,上海铁路局虽已将蒸汽动力装置的“上海”号,改造成柴油机动力装置的新“上海”号。但为进一步提高渡口列车的摆渡能力,芜裕轮渡所委托中华造船厂以新“上海”号为母型,建造两艘现代化     

厌氧胶在船用柴油机上的应用

厌氧胶是一种新型的胶粘剂。它与空气中的氧接触时呈液体状态,一旦渗入金属(非金属)缝隙与空气隔绝,在常温下就会固化为硬性胶层,将两种金属(非金属)零件表面上的切削波峰粘牢,增加两者的接触表面。此胶层不仅具有良好的粘结强度和吸振、防松、密封性能,还能耐油、酸、碱、盐、水等。通常在其规定的适用温度范围内,上列各种性能均很稳定。鉴于厌氧胶具有上述各种性能,国外于六十年代投入工业应用后,立即被发动机制造业广泛地采用于螺纹连接紧固件上。我国目前已     

20/27船用主机

投入成批生产的 L+V20/27柴油机,主要用于沿海、内河船舶和渔轮主机。现在供首条内河船舶使用的二台6人20/27柴油机于86年8月提交给用户。此外,供南京港务局     

南朝鲜造机业——HEMCO公司近况

南朝鲜HYUNOAIENGING&MACHINERY(HEMCO)公司,是目前世界上制造中、低速二冲程和四冲程柴油机的最大厂家之一,它以船用推进和动力发电为基本市场。 HEMCO在1976年是属于HyundaiHeavy Industries(HHI)的发动机分部,于1978年成立独立子公司,在1982年命名为HEMCO公司。该公司在1979年7月制造了第一台船用柴油机——Hyundai-B&W7L55     

船舶电站——20/27柴油发电机组

本文着重介绍20/27柴油发电机组特点,选用它作为电站的船型,各种电站的组合特征。并提出了今后选用20/27柴油发电机组设计电站时要考虑的问题。     

“中航上海维修公司”成立

上海新中动力机厂成立“中航上海维修公司”,它是由中航上海分公司、哈尔滨东安发动机公司与新中厂联营的分公司。中航上海维修公司专门维修 DA462微型汽车发动机;松花江牌、昌河牌、汉江牌等汽车;长江—750型、洪都125型等各类摩托     

用于下一代中速柴油机的活塞

由于发动机输出功率的提高(多数是通过提高平均有效压力)、燃油消耗率的降低和燃油质量的劣质化,从而根本上促使了气缸直径从160～650毫米范围内中速柴油机活塞设计的升级。从更新的样机不受烧重油能力限制的观点来看,活塞的发展在很大程度上是与燃料质量相关联的,因此提高可靠性将再次变为突出的有关方面。起源于铝合金整体活塞的一些规范变得